De candidate prometteuse aux points à candidate à la lanterne rouge : photos détaillées de l’Alfa Romeo C43 de Valtteri Bottas et Guanyu Zhou
Alfa Romeo a été l’une des bonnes surprises de la première année de la nouvelle ère de la Formule 1 à partir de 2022 et a pu s’établir dans le peloton de tête, mais pas pour longtemps. Jusqu’à la neuvième course au Canada, Valtteri Bottas a terminé sept fois dans les points, mais il n’y a plus eu grand-chose ensuite.
Seuls trois autres résultats dans le top 10 ont été obtenus pour le reste de l’année, tout en restant à la sixième place du classement des constructeurs. En 2023, la mauvaise forme a persisté.
Avec la C43, l’écurie Sauber, qui se présentera en 2024 sous le nom de Stake F1 Team, a affiché des performances similaires à celles de la deuxième moitié de la saison 2022, mais sans les excellents résultats de la première moitié de l’année.
En conséquence, l’écurie n’a pu récolter que 16 points au lieu de 55 et a chuté à la neuvième place du classement des constructeurs. Seule l’équipe Haas a récolté moins de points qu’Alfa Romeo en 2023.
L’année avait pourtant bien commencé. Lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn, Bottas s’est classé huitième et lors de la troisième course de la saison en Australie, son coéquipier Guanyu Zhou a également marqué des points pour la première fois. Mais la huitième place était aussi le summum des sentiments pour les Suisses : l’écurie ne devait plus obtenir de meilleur résultat.
Revenons sur les évolutions techniques de l’Alfa Romeo C43, qui a su créer un petit événement, du moins en deuxième partie de saison.
Les conditions particulières du Qatar, avec des relais maximums obligatoires, ont semblé convenir à la voiture, si bien que Bottas et Zhou y ont obtenu leur meilleur résultat de la saison, avec des huitième et neuvième places. Mais cela n’a pas suffi pour devancer AlphaTauri et Williams à la fin.
En 2024, l’équipe devrait espérer faire un nouveau bond en avant avec une nouvelle identité, mais avec les anciens pilotes
