Max Verstappen remporte le championnat du monde des pilotes, mais chez les constructeurs, Red Bull repart bredouille en 2024 : L’expert Marc Surer parle des problèmes de l’ancienne équipe à succès
En 2024, Max Verstappen a de nouveau remporté le titre des pilotes, et ce pour la quatrième fois consécutive. Dans le championnat du monde des constructeurs, Red Bull a dû s’avouer vaincu par McLaren et Ferrari, après avoir remporté deux victoires consécutives, et ce malgré une domination sans partage en 2023 avec un nombre incroyable de 21 victoires.
Mais en 2024, malgré un bon début de saison avec la RB20, l’équipe s’est rapidement essoufflée et Verstappen n’a remporté que deux Grands Prix dans la deuxième moitié de la saison, au Brésil et au Qatar.
« On le voit bien quand on regarde les statistiques avec les améliorations : La Red Bull était à la limite. On ne pouvait plus améliorer la Red Bull »,
Surer : « Ils ont développé dans la mauvaise direction »
Surer : « Du coup, les autres se sont tous rapprochés parce qu’ils avaient encore un potentiel d’amélioration. Ils n’étaient pas encore au bout de leurs peines ». Contrairement à la RB20 : « C’est ce qui s’est passé avec la Red Bull : Chaque nouveauté qu’ils ont apportée a en fait rendu la voiture plus lente ou plus difficile à piloter. Elles ont donc fait la queue », explique le Suisse en référence à la longue période de sécheresse en matière de victoires pour l’équipe durant les mois d’été.
Mais qu’aurait pu faire Red Bull différemment ? A un moment donné, les ingénieurs ont semblé impuissants, les modifications apportées semblaient aggraver les choses au lieu de les améliorer : « C’est exactement ce qui s’est passé. Ils ont certes eu de meilleurs résultats en soufflerie, parce qu’il y avait plus d’appui, mais la voiture n’était plus conduisible », explique Surer.
« Et quand Max dit que ce n’est plus roulable, cela veut dire quelque chose. Alors c’est vraiment impraticable », juge l’ancien pilote de Formule 1 : »On l’a vu avec Perez, qui est resté bloqué six fois en Q1. C’est pourquoi il est clair qu’ils ont développé dans la mauvaise direction. Ils voulaient rendre la voiture plus rapide et l’ont rendue impraticable ».
Mais finalement, Red Bull a réussi à stopper quelque peu la spirale négative. Surer : « Max, et je pense aussi Helmut Marko, ont déjà appuyé sur le frein et dit : “Nous devrions en fait revenir en arrière”. Et à partir de Bakou, ils ont commencé à faire marche arrière ».
Mais au championnat du monde des constructeurs, le train était déjà parti depuis longtemps face à une concurrence renforcée …