Selon le patron de la Formule 1 Stefano Domenicali, le calendrier des courses pourrait bientôt être très différent : Quatre courses traditionnelles sont sous la contrainte contractuelle
Le calendrier de la Formule 1 pourrait avoir un tout nouveau visage à moyen terme, si l’on en croit du moins les propos du directeur de la série Stefano Domenicali.
Il y a des promoteurs dont les contrats arrivent à échéance et certains Grands Prix actuels ne feront probablement plus partie du calendrier. D’autres resteront, mais sous une forme différente, par exemple en alternance sur différents circuits », annonce Domenicali.
Un tel principe de rotation a été pratiqué pendant quelques années en Allemagne à partir de 2007, lorsque Hockenheim et le Nürburgring alternaient chaque année. La déclaration de Domenicali attire surtout l’attention parce que l’accord Concorde fixe un maximum de 25 courses. Il y aurait donc encore des capacités pour d’autres nouveaux circuits
Les décisions concernant le calendrier « seront bientôt annoncées », révèle Domenicali, « et vous pouvez vous attendre à quelques nouveaux Grands Prix. Cependant, il n’est toujours pas facile de tout planifier à l’avance. Si nous prenons la Chine, par exemple, nous devons essayer de comprendre comment la situation se présentera à l’avenir en ce qui concerne Corona ».
Grâce à ces explications, tout semble possible dans le calendrier des courses de Formule 1 de l’avenir. Même les Grands Prix traditionnels doivent craindre pour leur avenir. Selon les informations, la France, Monaco, la Belgique et le Mexique doivent encore prolonger leurs contrats au-delà de cette année. Domenicali n’est guère rassurant lorsqu’il dit ceci:
Les circuits traditionnels sous pression à cause des nouveaux circuits
« Nous savons que nous devons peser l’arrivée de nouvelles courses avec des Grands Prix historiques et des circuits qui doivent continuer à faire partie de notre calendrier. Les offres de nouveaux promoteurs ont un avantage pour la plateforme F1 : elles obligent les organisateurs de Grands Prix traditionnels à élever leur niveau de qualité en termes d’offre au public, d’infrastructures et de gestion de l’événement ».
« Il ne suffit plus d’avoir un tronc [de calendrier]. Il faut aussi montrer que l’on peut rivaliser ». Et c’est ce qu’ont fait certains circuits grâce à la pandémie de Corona. Imola s’est assuré une place au calendrier jusqu’en 2025, Portimao s’est distingué comme une alternative de choix et Istanbul est revenu sur la carte de la Formule 1.
D’un autre côté, des marchés en plein essor ou des clients solvables comme les Etats-Unis ou le Qatar se trouvent encore sur le radar de la catégorie reine. « L’intérêt que la Formule 1 connaît aujourd’hui aux États-Unis n’a jamais été vu auparavant », explique donc Domenicali. « Ce serait une erreur pour nous de ne pas profiter de cette opportunité «
Et nous essayons de comprendre comment gérer cette croissance. En Extrême-Orient aussi, l’intérêt est grand. L’arrivée de Guanyu Zhou en Formule 1 attire l’attention et ne nous surprend pas ». Les débuts imminents du Chinois ont suscité de « nouvelles demandes » de l’Empire du Milieu, comme le raconte fièrement Domenicali.
Le calendrier de la saison 2022 de Formule 1 comprend le nombre record de 23 courses. Le seul nouveau circuit de cette année est Miami. En 2023, un Grand Prix devrait être ajouté à Las Vegas, et le Qatar devrait également être un point fixe à partir de la saison prochaine.
