Le pilote Red Bull Sergio Perez évoque le Grand Prix de Singapour et les raisons pour lesquelles il n’a pu faire mieux que dixième. Le patron de l’écurie Christian Horner réclame plus de performance
« Nous avons eu un assez bon premier tour », dit Sergio Perez. Et c’est vrai : Lors du Grand Prix de Singapour 2024, il est passé de la 13e place sur la grille à la 10e. Mais ensuite, il ne se passe plus grand chose de son point de vue : Perez a également terminé sa Red Bull RB20 à la dixième place après 62 tours de course.
C’est pourquoi Perez parle d’une « soirée assez douloureuse » à Singapour et déplore le fait qu’il n’ait « rien » fait de sa position de départ après le premier tour. Concrètement, c’était une « catastrophe totale » de « rester coincé derrière Nico [Hülkenberg] pendant toute la course », estime Perez.
Perez a roulé au moins la moitié de la distance derrière Hülkenberg dans la Haas, et ce à partir du 30e tour. Dans la moitié de ces tours, Perez a eu la possibilité d’utiliser l’aide au dépassement DRS, mais il n’a pas réussi à dépasser Hülkenberg.
Sa conclusion : « Compte tenu de la difficulté des dépassements, nous aurions simplement dû partir un peu plus loin ». Mais cela n’a pas été possible en raison d’une qualification médiocre.
Ainsi, à Singapour, Perez a même dû se défendre contre le débutant en Formule 1 Franco Colapinto dans la Williams, qui, parti de la 12e place, a devancé Perez dans la première moitié de la course après un bon départ. « C’était parfois difficile de rester sur lui », explique Perez, qui a été à portée de DRS pendant onze tours au total, mais n’a pas pu faire de manœuvre.
Selon Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull, le manque de traction « à la sortie du virage 3 et dans la ligne droite opposée » a été le principal obstacle. Aux endroits où un pilote a besoin d’une bonne adhérence, Perez n’en avait pas.
Seule la stratégie a permis d’y remédier, explique Perez : « Avec un undercut, nous avons réussi à passer Franco. Mais cela n’a fonctionné que pour lui. C’était tout simplement une course difficile, sans possibilités stratégiques. «
Perez sans bidon, et maintenant la pression monte
Point négatif de son point de vue : par une température de près de 30 degrés Celsius et une humidité d’environ 75 pour cent à Singapour, Perez n’avait pas de ravitaillement en liquides. Sa bouteille d’eau dans le cockpit était « cassée » et le Grand Prix était donc « long » pour lui, c’est ainsi que Perez le décrit. « Nous prenons donc volontiers le point [pour la dixième place]. «
Sortant du top 10, nous savions que le dépassement serait difficile. Un premier lap solide nous a permis d’entrer dans le top 10, mais avec aucune possibilité de stratégie et un système de boisson cassé, la course a été longue. Nous prenons le point et nous allons à Austin !
Empezamos fuera del Top 10, sabíamos que… pic.twitter.com/qqxZTDUrqz
– Sergio Pérez (@SChecoPerez) September 22, 2024
Mais un point, c’est trop peu pour une équipe comme Red Bull, surtout si l’on considère le classement intermédiaire du championnat des constructeurs de Formule 1, où McLaren, nouveau leader, se détache de plus en plus. C’est pourquoi le chef d’équipe Horner déclare : « Nous avons maintenant besoin de deux pilotes qui tournent sur tous les cylindres ».
Perez s’est « bien » vendu à Bakou et a connu un « week-end difficile » à Singapour. « Mais nous avons besoin de bonnes performances quand on voit que McLaren place deux pilotes sur le podium. Ces gros points font vraiment la différence. C’est pourquoi nous devons faire en sorte que Checo soit le plus possible devant », explique Horner.
Toujours est-il que, selon Perez, Red Bull sait « ce qui n’a pas marché » lors des qualifications. « J’espère que nous pourrons riposter à Austin. Là-bas, nous devrions pouvoir prouver notre véritable rythme, car notre voiture est bien meilleure sur les circuits normaux. Et j’espère que nous aurons quelques mises à jour à ce moment-là. «
