La nouvelle recrue Adrian Newey s’impliquera à plein temps en Formule 1 chez Aston Martin à partir de 2025 – Pourquoi une solution à temps partiel n’était pas une option pour sa mission
C’est « le jour le plus excitant de l’histoire de l’équipe », a déclaré le pilote Aston Martin Lance Stroll lors d’une grande conférence de presse mardi midi, au cours de laquelle l’équipe de Silverstone a officialisé l’arrivée du designer de Formule 1 Adrian Newey à partir de 2025.
La venue de Newey chez Aston Martin n’était déjà plus un grand secret. Mais il est désormais clair que l’engagement de Newey n’est pas un simple coup de publicité. En effet, l’homme de 65 ans sera entièrement impliqué dans le projet de Formule 1 d’Aston Martin.
« Il sera ici tous les jours », annonce le propriétaire de l’équipe Lawrence Stroll, précisant que Newey travaillera “à plein temps” à Silverstone. Officiellement, le Britannique, qui prendra ses fonctions en mars 2025, a reçu le titre de « Managing Technical Partner ».
Stroll explique : « Il sera le leader de l’équipe technique et, en tant que partenaire et actionnaire, il sera également un leader du côté des affaires ». En effet, pour la première fois de sa longue carrière, Newey apparaîtra également en tant qu’associé d’une équipe de Formule 1.
Il révèle lui-même que son passage chez Aston Martin a été une « décision naturelle ». « C’est toujours un grand pas de changer d’équipe », explique Newey, qui explique que dans une nouvelle équipe, par exemple, il faut d’abord “comprendre comment tout le monde travaille”.
Pourquoi Newey avait-il raccourci son contrat chez Red Bull
« Cela demande du temps et du dévouement », explique Newey, qui déclare donc : « Dès que je commencerai, je serai pleinement impliqué. Je dois l’être aussi ». Car s’il n’était déjà plus impliqué à 100 % chez Red Bull avant son départ, un tel modèle ne fonctionnerait pas actuellement chez Aston Martin, selon ses dires.
Chez les Bulls, il s’est « un peu retiré » après le grand changement de règlement pour la saison 2022, parce que l’équipe était très bien positionnée et que les voitures pour les années 2023 et 2024 n’étaient plus qu’une « évolution » de la RB18 de 2022.
Chez Aston Martin, il a en revanche un « nouveau défi » devant lui, car en 2026, le prochain grand changement de règles en Formule 1 est déjà prévu. Et celle-ci exigera de Newey son engagement total, raison pour laquelle un travail à temps partiel ne serait pas possible.
« La bonne nouvelle, c’est que dans le sport automobile, je travaille sur la piste depuis 1982 en Formule 2 », explique Newey. En Formule 1, il est présent depuis 1988 « presque sans interruption ». C’est aussi pour cette raison qu’il souhaite prendre de longues vacances avant de commencer à travailler chez Aston Martin, afin de pouvoir ensuite « se reposer complètement » et commencer à travailler avec motivation.
Newey à la tête de l’équipe technique
Quand on lui demande si Newey est la pièce du puzzle la plus importante pour Aston Martin jusqu’à présent sur le chemin du succès, Lawrence Stroll répond : « Il y avait beaucoup de pièces du puzzle ». L’un d’entre eux est par exemple « la formidable équipe de management que nous avons aujourd’hui », poursuit le Canadien.
Mais il précise également : « Adrian est […] certainement la pièce la plus importante du puzzle du point de vue technique et de la direction technique. Il va diriger l’équipe, et je pense que cela aura un effet sur toute l’organisation ».
La structure exacte de l’équipe technique d’Aston Martin sous Newey à partir de 2025 n’a d’ailleurs pas encore été définie. Stroll explique à ce sujet que Newey en décidera lui-même, car il en sait beaucoup plus que lui à ce sujet.
Ce n’est que récemment qu’Aston Martin a annoncé l’engagement d’Enrico Cardile, qui travaillait auparavant comme responsable technique du châssis chez Ferrari. L’Italien commencera son travail à Silverstone en 2025, comme Newey.
