Aston Martin n’a pas réussi à s’imposer au Grand Prix du Mexique – Vettel se bat en dehors des points – Même un méga-start en softs n’a pas aidé
« Si c’est un moment fort du week-end, cela en dit long sur le week-end », répond Sebastian Vettel aux journalistes qui lui demandent si le fait de prendre le volant de la Mercedes-Benz oldtimer lors de la parade des pilotes a été un moment fort. La course en elle-même a en effet été aussi insatisfaisante que les qualifications.
« C’était difficile. Nous n’avions tout simplement pas le rythme. Et oui, c’est difficile de faire bouger les choses », a-t-il déclaré à Sky au sujet de sa course qui s’est terminée à la 14e place. « Nous avons tout essayé, mais nous étions trop lents. Nous ne savons pas pourquoi il y avait une telle différence avec la semaine dernière ».
Et en effet, le quadruple champion du monde n’a rien laissé passer. Avec un tour de 38 tours en pneus tendres, il a démontré ce que les Pirelli étaient capables de faire. « Après avoir géré ces pneus pendant tant d’années, je sais à peu près ce que je dois faire. Mais malheureusement, cela ne nous a pas aidés non plus », dit-il.
Après sa belle performance à Austin, Aston Martin était venu avec l’objectif de marquer de nouveaux points et de dépasser Alfa Romeo au classement des constructeurs. Certes, Valtteri Bottas n’a obtenu qu’un seul point de son côté. Mais Aston Martin est reparti complètement bredouille avec la 14e place de Vettel et la 15e place de Lance Stroll.
« La voiture était tout simplement lente dès le début. Ce n’est pas la première course où cela nous arrive. Ce n’est pas comme si nous n’avions jamais connu cela cette année. Mais par rapport au week-end dernier… il faut le comprendre », a déclaré Vettel.
Vettel est confronté à une énigme. Vendredi déjà, Vettel a ruminé les données si longtemps que le chef d’équipe Mike Krack a dû l’éjecter de la Bro, comme il l’a dit lui-même. « Nous ne comprenons pas encore », admet le pilote de 35 ans.
Les pneus étaient le problème
Au moins, l’équipe a fait un pas en avant dans son analyse pendant la course. Krack explique : « Il a eu du mal à faire entrer les pneus dans la bonne fenêtre de température tout au long du week-end.
« Nous avons été surpris de voir que d’autres équipes avaient monté le pneu dur, c’est-à-dire le C2. Pour nous, il n’en était pas question. Nous n’aurions jamais pu le faire monter en température. Lance a déjà eu du mal à faire entrer le médium dans la fenêtre au début, même chose pour Sebastian lors du deuxième relais ».
George Russell a critiqué Pirelli pour avoir amené des pneus trop durs à l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Krack n’aurait pas été contre non plus : « Nous aurions certainement pris des pneus plus tendres ! Normalement, on a sa propre opinion sur ce genre de sujet, mais dans ce cas, la nôtre ne diffère pas trop de celle de Georges. «
Il reste encore deux courses à Sebastian Vettel avant la fin de sa carrière en Formule 1. « Avec la course de sprint [au Brésil], cela fait même trois », montre-t-il. « L’ambiance est toujours aussi bonne, mais après une telle course, elle n’est évidemment pas aussi élevée qu’elle aurait pu l’être ».
Ce qui s’est d’ailleurs passé avant la course lors de la parade des pilotes : Vettel et Stroll devaient en principe être conduits par un chauffeur dans la voiture de collection. Mais l’espace était trop restreint : « Je ne sais pas comment faire tenir trois personnes sur deux sièges, c’est pourquoi j’ai dit à mon collègue qu’il pouvait sortir ! »
