Cinq fois sur le podium en six arrivées, et pourtant la perception de Carlos Sainz est que 2022 est l’une de ses pires saisons
Carlos Sainz n’a pas abandonné l’espoir de remporter le titre mondial de Formule 1 en 2022. Après neuf des 22 week-ends de course, il occupe la cinquième place du classement des pilotes, à 73 points du leader du classement général Max Verstappen et à 24 points de son coéquipier chez Ferrari Charles Leclerc. Malgré tout, « j’espère être encore dans la lutte », déclare l’Espagnol avant le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.
Mais il ne se laisse pas trop porter par l’idée du championnat du monde. « Surtout », dit Sainz, « parce que j’ai eu deux zéros consécutifs dès le début de la saison, puis un autre à Bakou. Honnêtement, cela m’a fait beaucoup reculer ».
« Maintenant, si je me concentre sur le fait de gagner des courses, je vais m’y remettre tout seul. Donc je pense de course en course. Toujours sur le podium, si possible gagner, et nous verrons jusqu’où cela me portera. Mais je ne laisse pas l’idée de la Coupe du monde me rendre fou. »
Sainz aspire à la constance des années passées
Il veut redevenir « le Carlos constant » que « j’ai été ces dernières années en Formule 1 », souligne Sainz. Son premier grand objectif est la première victoire : « Je la veux plus que quiconque dans le paddock ! Et je sais que beaucoup d’autres me la souhaitent aussi. Mais je dois rester patient. Cela finira par arriver ».
Dernièrement, sa courbe de forme est montée en flèche. Lorsqu’il n’a pas été éliminé en 2022, il a toujours été au moins quatrième. Ou, en d’autres termes, en six arrivées, il est monté cinq fois sur le podium.
Il a eu « quelques bons week-ends », à savoir « le Canada, Bakou, Monaco. Silverstone sera un plus grand défi, parce que Silverstone ressemble un peu plus à Barcelone, et c’est le circuit sur lequel j’ai eu le plus de mal jusqu’à présent. »
Silverstone une référence importante
Mais : « C’est une bonne référence pour moi, pour voir à quel point j’ai évolué et progressé avec cette voiture. Depuis Monaco, j’ai déjà l’impression d’être plus proche et de me sentir beaucoup plus à l’aise dans cette voiture. »
La dernière fois, au Canada, il s’est lancé à la poursuite de Verstappen en fin de course. Cela n’a pas tout à fait suffi à la fin. Mais il serait trop facile de mettre cela sur le compte d’un manque de vitesse de pointe parce qu’il avait un aileron arrière différent de celui de Leclerc : « Je ne le pense pas », fait remarquer Sainz. « La vitesse était là tout le week-end. Le choix de l’aileron arrière était déjà adapté ».
En ce qui concerne la vitesse de pointe et l’efficacité de la Ferrari, le nouvel aileron « n’est pas un gamechanger », craint Sainz, qui explique : « Red Bull regarde notre vitesse en qualifications et se demande comment ils peuvent y arriver. Et nous regardons leur vitesse de pointe et voyons comment nous pouvons y arriver. Il s’agit de trouver le bon équilibre. »
