Selon George Russell, Mercedes ne comprend pas vraiment pourquoi il y a souvent des écarts aussi importants entre le rythme des qualifications et celui de la course
La plupart du temps, Mercedes est forte en course cette saison, mais son rythme n’est souvent pas visible en qualifications et encore moins en essais. D’après George Russell, qui avait décroché la pole en Hongrie mais n’a terminé que huitième sur la grille de départ en Belgique, Mercedes ne comprend pas non plus à 100 % d’où viennent ces grandes fluctuations du rythme.
L’Anglais explique que « c’est définitivement un sujet de préoccupation pour nous cette saison ». « Pour être honnête, nous ne comprenons toujours pas pourquoi nous avons un si grand revirement ».
Il ne comprend pas pourquoi Mercedes se retrouve souvent derrière Alpine et McLaren en qualifications et a même failli être battue en Belgique par Alexander Albon dans sa Williams.
Mais en course, nous avons montré un très bon rythme », dit-il. Quatrième, Russell a été aussi rapide que Carlos Sainz de Ferrari et a manqué le podium de peu, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a été éliminé très tôt dans la lutte pour la deuxième place après une collision avec Fernando Alonso au premier tour.
Le podium était possible en Belgique
« C’était assez décevant de ne pas avoir obtenu la troisième place », dit-il. « Si j’avais fait quelques choses un peu différemment, cela aurait été possible ». Russell dit qu’il a vraiment accéléré dans le dernier relais, mais qu’il n’avait plus rien dans les pneus pour attaquer Sainz.
Nous avions assez d’allure pour préserver un peu plus les pneus et peut-être le rattraper un ou deux tours plus tard », a-t-il déclaré. « Malgré tout, je pense que nous devons être satisfaits de la façon dont s’est déroulé le dimanche ».
« Mais nous devons simplement comprendre où est passée cette performance vendredi et samedi. «
Il manque de l’appui
Lors des qualifications à Spa, Hamilton avait 1,8 seconde de retard sur le futur vainqueur de la course, Max Verstappen, et George Russell trois dixièmes de seconde de plus. L’une des raisons, selon lui, est tout simplement le manque d’appui.
« Dimanche, quand les choses seront un peu plus équilibrées, nous verrons que nous sommes toujours en moyenne à trois ou quatre dixièmes de Red Bull et nous devrons trouver un peu plus d’appui global et peut-être rendre notre voiture un peu plus efficace pour ne pas perdre autant de temps dans les lignes droites », dit-il.
Mais comme nous l’avons déjà dit, cette saison, si nous nous qualifions dans la moitié inférieure de la Q3, ou parfois même pas en Q3, nous sommes perdants et cela nous met dans une position très difficile », explique le pilote Mercedes.
Et les pneus sont aussi un sujet de préoccupation : « Nous devons simplement trouver un moyen d’en tirer le meilleur parti sur un tour. «
