Kelvin van der Linde dans la Lexus de l’ancienne équipe AMG ASP ? Qu’est-ce qui pourrait se cacher derrière cela et pourquoi cet engagement n’entre pas en conflit avec son programme DTM chez Abt
Spectrale nouvelle pour Kelvin van der Linde : le pilote Abt, qui ne fera plus partie de l’équipe sportive Audi à partir de fin 2022, a été aperçu ces derniers jours en train de faire des essais à Barcelone. En soi, ce n’est pas très excitant, mais la voiture dans laquelle se trouvait le Sud-Africain de 27 ans l’était : il s’agissait de la Lexus RC F GT3 de l’équipe ASP.
Cela correspond à la story Instagram de Calvin van der Linde d’il y a quelques jours : » Excité de commencer un nouveau chapitre « , a-t-il écrit – et il a posté une photo prise depuis l’avion, montrant un emplacement à Barcelone. Un nouveau chapitre ? Cela ne ressemble pas à un test unique.
Il serait donc logique que l’équipe ASP, qui a utilisé la Mercedes-AMG GT3 ces dernières années, s’associe à Kelvin van der Linde
à l’avenir.
L’équipe ASP veut rivaliser avec Lexus dans le WEC
L’équipe française, qui a remporté cette année les titres pilote et équipe dans la série d’endurance GT World Challenge Europe, est actuellement à la recherche de pilotes pour la classe LMGT3 dans le WEC et les 24 Heures du Mans.
Cette classe nouvellement créée, qui remplacera les voitures GTE dans le championnat du monde d’endurance à partir de 2024, comprendra des voitures GT3 pour la première fois cette année, ce qui permettra à des équipes comme ASP de concourir au Mans. D’autant que Toyota s’est quasiment assuré une place de départ, la classe favorisant les constructeurs ayant également un programme d’hypercar
Pourquoi l’implication de Lexus ne sera pas un problème pour Abt
L’équipe a déjà engagé Jose Maria Lopez pour la course, qui sera remplacé par Nike de Vries dans le programme hypercar de Toyota. Avec Kelvin van der Linde, l’équipe dispose d’un pilote de premier plan qui est aussi l’un des plus expérimentés en GT3.
Mais l’implication de Lexus va-t-elle entraîner un conflit d’intérêt avec le programme DTM d’Abt-Audi pour la saison 2024, confirmé par l’équipe de Kempten lors de la finale de la saison à Hockenheim en octobre 2023 ?
Non, car Abt n’a besoin du Sud-Africain, qui entame la deuxième année de son contrat de deux ans avec l’équipe, que pour ses engagements en DTM et n’a aucune obligation envers la marque Audi. Sans chevauchement entre le DTM et le WEC, la voie est libre
