Un maximum de 18 points le samedi, jusqu’à 12 le dimanche : la FIA a publié les détails du nouveau barème de points du Championnat du monde des rallyes (WRC) 2024
La Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié le règlement sportif du Championnat du monde des rallyes (WRC) 2024, apportant ainsi des précisions sur le nouveau barème de points. Début décembre 2023, le Conseil mondial du sport automobile de la FIA avait décidé qu’à l’avenir, les points du championnat du monde seraient attribués aussi bien le samedi que le dimanche lors des manches du WRC. Voici comment se présente le nouveau schéma:
Après la fin de la journée du samedi, les points seront attribués aux dix premiers selon le schéma 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1. Ces points ne seront attribués aux pilotes, copilotes et constructeurs que si les concurrents atteignent l’arrivée du rallye le dimanche. Si un participant est éliminé le dimanche, tous les participants suivants avancent d’une place dans le classement du samedi.
Le dimanche, tous les participants repartent de zéro et les dernières épreuves spéciales permettent de déterminer l’ordre de passage pour la journée finale. Les sept meilleurs participants obtiennent alors des points selon le schéma simple 7-6-5-4-3-2-1.
Le schéma de points pour la Powerstage reste inchangé. En cas de rallye parfait avec des victoires le samedi et le dimanche ainsi que lors de la Powerstage, un participant peut donc accumuler un maximum de 30 points, soit le même nombre que dans le règlement actuel.
Le vainqueur du rallye reste toutefois déterminé par le temps total réalisé sur l’ensemble de l’épreuve. Comme ce dernier n’obtient pas forcément la totalité des points le dimanche, il est théoriquement possible qu’un autre pilote obtienne plus de points que le vainqueur du rallye.
Ces changements de règles ont été introduits afin de valoriser la dernière journée d’un rallye. Dans le passé, cette étape n’était souvent pas très passionnante, car les pilotes se contentaient de gérer leur avance et de préserver leur matériel pour la Powerstage.
La pratique devra montrer si le nouveau système de points changera durablement cette situation. Le risque de perdre les points du samedi en cas d’abandon le dimanche ne devrait pas vraiment augmenter la prise de risque.
Le règlement sportif autorise désormais les voitures de Rally1 sans propulsion hybride. Elles n’ont toutefois pas le droit de marquer des points pour le classement des constructeurs. De plus, elles doivent disposer d’un groupe hybride factice, monté au même endroit et pesant le même poids que le groupe hybride fonctionnel.
Par ailleurs, le règlement a été modifié en ce qui concerne le remplacement du moteur et stipule désormais : « En cas de panne de moteur entre la fin des vérifications préliminaires et la fin du rallye, il est permis de remplacer le moteur endommagé, à condition de ne pas dépasser le nombre de moteurs autorisés par l’article 17.1.1. «
