Ducati ne fournira plus qu’une seule moto actuelle en plus de l’équipe d’usine – Celle-ci recevra la VR46 – La réduction des coûts chez Ducati est un enjeu majeur
Le team Pramac a retiré la clause de sortie du contrat Ducati et passera chez Yamaha à partir de la prochaine saison MotoGP. Il s’agit là d’une étape supplémentaire, le constructeur italien souhaitant réduire son investissement financier à moyen terme.
A partir de 2025, il n’y aura plus que six Desmosedici dans le peloton. L’équipe d’usine, composée de Francesco Bagnaia et Marc Marquez, disposera du matériel le plus récent. Cependant, il n’y aura plus qu’une GP25 pour une équipe satellite.
« Nous voulons mettre en piste trois motos officielles et trois de l’année précédente », confirme Gigi Dall’Igna, directeur du sport automobile de Ducati, à Sky Italie. « C’est l’objectif ». Cette troisième moto sera confiée à VR46.
L’équipe de Valentino Rossi n’a pas encore annoncé ses pilotes pour l’année prochaine. On ne sait toujours pas si Fermin Aldeguer pilotera la GP25 au sein du team VR46 ou la GP24 au sein du team Gresini.
Il est néanmoins remarquable que Ducati n’utilisera plus que trois motos actuelles. En effet, KTM, Aprilia, Yamaha et Honda poursuivent la stratégie d’équiper les quatre pilotes avec le matériel le plus récent.
Depuis le début de l’année, la réduction des coûts fait partie du cahier des charges de Ducati. C’est pourquoi il n’y aura plus que trois pilotes sous contrat, Bagnaia, Marquez et Aldeguer, le rookie Aldeguer étant le moins bien payé.
« La situation économique globale nous oblige à être très prudents dans nos investissements pour la course », confirme le directeur sportif de Ducati, Mauro Grassilli, à l’édition espagnole de Motorsport.com,
« Nous essayons de revenir à des chiffres plus durables dans le domaine de la gestion de l’équipe et des salaires des pilotes », poursuit l’Italien. Depuis 2012, Ducati fait partie du groupe Volkswagen et est rattaché à Lamborghini au sein du groupe Audi.
On ne sait pas si la réduction des coûts du projet MotoGP est liée au projet Formule 1 d’Audi. En tout cas, l’année prochaine, le troisième GP25 ira à l’équipe VR46.
Théoriquement, VR46 pourrait également obtenir une deuxième GP25, mais l’équipe devrait supporter les coûts supplémentaires. Mais cela n’arrivera pas, car avec la GP24, la deuxième moto est très compétitive.
Si une GP25 va à VR46, Gresini pourrait théoriquement aussi recevoir une GP25. Mais l’équipe familiale devrait également supporter les coûts supplémentaires pour cela. Cela aussi est irréaliste, car actuellement Gresini, même avec Marc Marquez, a du mal à trouver un grand sponsor principal.