Une première journée d’essais pas très satisfaisante à Aragon : la nouvelle recrue BMW Scott Redding ne termine qu’en 13e position, à plus de 1,3 seconde
Scott Redding avait visiblement imaginé que le passage de la Ducati Panigale V4R à la BMW M1000RR serait plus facile. Lors de la première journée des tests finaux de pré-saison en Aragon, Redding n’a terminé qu’en 13ème position du classement combiné.
Redding a accusé un retard de 1,340 seconde et a été moins rapide que ses deux collègues de marque du team Bonovo. Loris Baz a été le meilleur pilote BMW en septième position, tandis qu’Eugene Laverty s’est classé dixième.
Selon Redding, l’adaptation à la BMW demande plus de temps. « C’est encore un processus qui n’est pas terminé », avoue le Britannique dans un entretien exclusif avec ‘Motorsport-Total.com’. « Il s’agit de déterminer dans quelle direction nous devons travailler. Il faut du temps pour cela. «
« On a le sentiment d’avoir fait un pas. Mais ensuite, on arrive à un autre parcours et on a l’impression d’avoir fait deux pas en arrière. Il faut alors se réorienter. Mais c’est comme ça en ce moment. Ce n’est pas facile. Nous en sommes conscients », explique Redding.
Redding est satisfait du soutien de BMW. « Ils travaillent très dur pour nous fournir de nouvelles pièces avec lesquelles nous pouvons faire le pas que nous devons faire. Cela demande du temps. Nous continuons simplement à travailler et à essayer de tirer le meilleur parti de la situation », décrit le troisième du championnat du monde 2021.
Par rapport à la Ducati, la BMW est différente dans de nombreux domaines. Le concept moteur est différent, car contrairement au moteur en V de la Ducati, la BMW est équipée d’un moteur en ligne. De plus, une multitude d’autres composants sont utilisés.
« Tout est différent. Le moteur, l’électronique, la position de conduite, les freins – rien ne ressemblait à rien. C’était un grand changement pour moi. Mais maintenant, je me sens normal », explique la nouvelle recrue de BMW.
A la question de savoir quels sont les points forts et les points faibles de la BMW par rapport à la Ducati, Redding ne peut pas donner de réponse pertinente. « Non, je n’ai pas encore pu le déterminer. Mais ce n’est pas non plus juste de comparer ces choses », explique Redding. Et quels sont ses objectifs pour la dernière journée d’essais de mardi ? « J’essaie de trouver plus d’adhérence. Ce serait bien si nous y parvenions », fait remarquer Redding.
