Le quatrième week-end de course de la saison 2023 a été une nouvelle fois très animé dans l’ADAC GT4 Germany. Voici quelques histoires passionnantes et les coulisses
Grandes compétences de pilotage: Nicolaj Møller Madsen (30/DNK, Wimmer Werk Motorsport) n’est pas seulement le champion de la saison 2020 de l’ADAC GT4 Germany, il compte aussi parmi les meilleurs pilotes GT4 du monde. Il l’a prouvé une fois de plus sur le Lausitzring. Le Danois s’est rendu à Lausitz avec un pied cassé et de grandes douleurs.
En effet, j’ai dû changer continuellement de pied de frein pendant le tour. Dans les virages 1, 6 et 8, je n’ai pu freiner qu’avec le pied droit, puis avec le pied gauche dans les autres virages », a expliqué Møller Madsen. Incroyable : malgré ce handicap, il a obtenu la pole position pour la course de samedi et a dominé la première moitié de la première course.
Tour en bus d’un genre particulier : Comme au Nürburgring, le DTM a organisé sur le Lausitzring ce que l’on appelle un « safari piste ». Les fans ont ainsi pu faire le tour du circuit en autocar pendant une session DTM et ont pu recueillir des impressions inoubliables.
Les pilotes de l’ADAC GT4 Germany Mike David Ortmann (23/Ahrensfelde, Prosport Racing) et Jan Philipp Springob (22/Olpe, CV Performance Group) ont donné des informations supplémentaires au bus-Mirko. « Ce qui est amusant, c’est que l’entreprise qui a fourni les bus est originaire de chez moi », a expliqué Ortmann. « L’interaction avec les fans était vraiment géniale et m’a beaucoup plu. Certains m’ont même posé des questions passionnantes après. «
Deuxième apparition à Lausitz : En fait, ce n’était que la deuxième fois que l’ADAC GT4 Germany se présentait sur le DEKRA Lausitzring. En 2020, deux courses se sont déroulées jusqu’à la tombée de la nuit. Hendrik Still (36 ans/Kempenich, aujourd’hui AVIA W&S Motorsport) était déjà de la partie à l’époque et était monté sur le podium au volant d’une Mercedes-AMG GT4.
« Je me souviens très bien de ce week-end, car j’avais été promu par mon équipe de l’époque et je participais en parallèle à l’ADAC GT Masters. C’était un week-end intéressant et riche en événements. J’aime vraiment beaucoup le Lausitzring ».
Un match à domicile avec beaucoup de travail: BWT Mücke Motorsport a son siège à Berlin. Ainsi, le Lausitzring est le circuit de la maison pour l’écurie autour de Stefan Mücke. « Nous aimons toujours venir ici. Le trajet dure moins d’une heure et il y a donc beaucoup d’invités et de fans sur place », explique l’ancien pilote de DTM.
Mücke avait un emploi du temps très chargé lors du match à domicile. En plus de ses tâches au sein de l’équipe, il a également piloté un taxi de course et a participé au DTM Classic. Il y a remporté les deux manches au volant d’une Ford Sierra RS500.
Deux autres triomphes en Trophy: Marat Khayrov (36/KGZ) a remporté les deux courses du classement Trophy de l’ADAC GT4 Germany au volant d’une BMW M4 GT4 de Hofor Racing by Bonk Motorsport et a ainsi conforté sa position en tête du classement. « Je suis évidemment très heureux, car nous avons fait le maximum. Un grand merci à mon coéquipier Gabriele Piana », a déclaré Khayrov, qui a déjà remporté cinq victoires de classe dans le classement du Trophy.
Un aller-retour à l’université: Robin Falkenbach (21/Niederkassel) a fait un travail supplémentaire pendant le week-end de course. Après la journée d’essai du jeudi, il a pris l’avion de Dresde à Francfort, puis directement à Mannheim. « J’ai passé mon examen de fin d’études universitaires vendredi et je suis ensuite retourné au Lausitzring », a raconté le pilote du Team Piro Sports Toyota Lambeng, qui étudie la gestion d’entreprise avec une spécialisation en immobilier. « Il ne me manque plus qu’un examen oral ».
La communauté GT4 s’est agrandie d’une personne: Eric Scalvini (28/ITA) a fait l’impasse sur le week-end de course précédent de l’ADAC GT4 Germany au Nürburgring et s’est présenté à Lausitz avec un visage heureux. La raison : le pilote de Wimmer Werk Motorsport est devenu père pour la première fois.
« C’était un événement très émotionnel, impossible à décrire », a déclaré Scalvini, rayonnant, à propos de la naissance de la petite Mila. « Si elle souhaite un jour devenir pilote de course, je n’y verrais aucun inconvénient. Mais peut-être sera-t-elle aussi danseuse, comme mes sœurs. C’est à elle de décider. «
