Fabio Quartararo dernier du classement de la vitesse de pointe vendredi et avec un curieux problème en fin de départ/arrivée – Franco Morbidelli s’en sort nettement mieux
Alors que le classement de la vitesse de pointe a été mené à la surprise générale par Suzuki vendredi sur le circuit international de Losail au Qatar, le champion du monde en titre Fabio Quartararo et sa Yamaha se retrouvent à la 24e et dernière place du tableau de vitesse de pointe de la FT2 vendredi soir.
J’ai l’impression d’être à la limite, mais nous ne sommes pas encore arrivés à notre vraie limite », explique Quartararo, qui ajoute : « Je ne me sens pas très à l’aise pour faire un tour volant en ce moment. C’était déjà le cas lors des essais. Aujourd’hui, il nous a encore manqué quelque chose. J’étais rapide dans les deux premiers secteurs, mais ensuite il nous manque quelque chose. Nous devons maintenant comprendre pourquoi. «
Quartararo avec un curieux problème en fin de départ/arrivée
Au cours de la séance du soir, on a pu voir Quartararo passer une fois dans la zone de dégagement asphaltée à la fin de la ligne droite de départ/arrivée, avant de reprendre sa course après un large virage, mais sans chute. Il ne s’agissait pas d’un problème de freinage, ni d’un problème avec le Ride-Height-Device, comme il le rapporte.
Le système de changement de cartographie n’a pas fonctionné correctement », explique Quartararo. « Quand j’ai appuyé sur le bouton avec le pouce pour changer de cartographie, tout s’est écroulé. J’ai dû le remettre en place. Mais j’ai pu continuer à rouler parce que je n’ai pas eu besoin de changer de cartographie. Ce n’était pas le dispositif Ride-Height, car je l’actionne avec le doigt ».
Morbidelli heureux : Au Qatar, pas le plus lent pour une fois
Comparé à Quartararo, son coéquipier Franco Morbidelli s’est nettement mieux débrouillé vendredi. Il s’est classé cinquième sur la feuille des temps. Dans le tableau des vitesses de pointe, il était loin d’être le dernier, en 15e position. C’est une sensation totalement nouvelle à Losail pour l’Italien qui n’a jamais eu de matériel récent à disposition sur ce circuit.
En 2021 et 2020, Morbidelli a piloté une vieille Yamaha 2019 au sein du team Petronas au Qatar. En 2019, il était au guidon d’une Yamaha 2018 et lors de sa saison rookie 2018 chez Marc VDS, il était au guidon d’une Honda vieillissante.
« Durant toutes mes années de MotoGP, j’ai toujours été le plus lent ici lors de la mesure de la vitesse de pointe. Maintenant, pour mon premier vrai week-end de course avec l’équipe d’usine, je suis au milieu du peloton en termes de vitesse de pointe. Je dois donc être heureux d’un point de vue personnel », a déclaré Morbidelli.
« Bien sûr », nuance le nouveau pilote officiel Yamaha, « globalement, du point de vue du constructeur, nous devons nous améliorer. Mais pour moi, c’est quand même une bonne journée en termes de vitesse de pointe. »
Ce que Dovizioso changerait sur la Yamaha M1
La RNF-Yamaha s’est classée 14e (Andrea Dovizioso) et 24e (Darryn Binder) sur la feuille des temps du vendredi. Binder, le débutant en MotoGP, n’a manqué que 0,140 seconde à Luca Marini, qui pilote une Ducati GP22 actuelle au sein du team VR46. Au classement de la vitesse de pointe, Dovizioso et Binder se sont classés 21e et 23e, juste devant Quartararo.
Lorsqu’on demande à Dovizioso, vendredi, ce qu’il changerait en premier sur la Yamaha M1 s’il le pouvait, il ne répond pas « plus de vitesse de pointe ». Au lieu de cela, le vétéran italien répond : « J’améliorerais le grip sur la roue arrière «