Première pole DTM pour le pilote SSR-Porsche Dennis Olsen, qui s’impose face à son collègue de marque Thomas Preining : Lucas Auer troisième, ses rivaux pour le titre trébuchent
De la pluie lors des qualifications du samedi du DTM à Spa-Francorchamps – et Porsche frappe fort avec sa puissante 911 GT3 R : le pilote SSR Dennis Olsen s’est assuré sa première pole DTM en 2:30.488 devant son collègue de la marque Bernhard, Thomas Preining, à qui il manquait 0,146 seconde.
Quel a été le secret du Norvégien ? « Peut-être que je me suis levé du bon pied aujourd’hui », a-t-il plaisanté chez ‘ran.de’. « Non, honnêtement, l’équipe m’a construit une bonne voiture. Nous nous sommes réveillés et nous avons vu que la probabilité de pluie était élevée. Et nous avons définitivement fait notre travail ».
Selon Olsen, la course, où la météo prévoit qu’il pourrait également pleuvoir, sera désormais un « défi ».
Problèmes de radio chez Auer : « J’étais un peu aveugle «
La situation imprévisible y est aussi pour quelque chose : « Le temps semble instable. Nous avons eu beaucoup de pluie ce matin, maintenant elle a cessé. Cela a une grande influence sur la piste en ce qui concerne la pression des pneus. Pour les pneus, ce sera certainement dur quand ça séchera. C’est là que la stratégie entre en jeu. Espérons que nous prendrons la bonne décision. «
Le pilote Winward-Mercedes Lucas Auer s’est classé troisième, à 0,146 seconde près. « C’était une bonne séance de qualification », se réjouit l’Autrichien sur ‘ran.de’. « Mais je suis un peu énervé parce que nous avons eu des problèmes de radio. Et dans de telles conditions, il est tellement important d’être au bon endroit au bon moment. J’ai été un peu aveuglé. «
Auer aussi met en garde contre les pneus qui cèdent
Si la piste devait sécher en course comme dans les dernières minutes des qualifications, Auer met lui aussi en garde contre de potentiels problèmes de pneus : « C’était tellement brutal. Les pneus ont au maximum un tour, et ensuite ils tombent comme des fous ». Il faut donc, selon lui, faire preuve d’imagination en matière de pression d’air et de préservation des pneus.
Mais cela a fonctionné pour Auer lors des qualifications, puisque le troisième du championnat gagne un point supplémentaire en prenant la troisième place sur la grille de départ, alors que ses rivaux pour le titre ne se sont pas retrouvés devant.
Vingt-deuxième place seulement : perplexité chez le leader du DTM, van der Linde
Le leader du championnat DTM, Sheldon van der Linde, a dû se contenter de la 22e place au volant de la BMW de Schubert, avec 2,650 secondes de retard, ce qui ne le place toutefois que deux positions derrière son poursuivant Mirko Bortolotti au volant de la Lamborghini de Grasser. Néanmoins, la perplexité était grande chez le Sud-Africain. Quand ‘ran.de’ lui a demandé pourquoi il était si loin derrière, il a répondu : « Si je connaissais la réponse, je serais probablement devant. «
Il laisse toutefois entendre que les conditions n’étaient pas optimales pour la M4 GT3, puisque Marco Wittmann, meilleur pilote BMW, a lui aussi terminé 17e, à 1,774 seconde : « La BMW n’a tout simplement pas fonctionné aujourd’hui », explique van der Linde. « D’une certaine manière, je n’avais pas de train avant, j’avais beaucoup de sous-virage ».
Après sa première tentative, la situation était encore pire : « J’étais alors troisième ou dernier », estime le pilote Schubert BMW. « Et même lors du deuxième run avec les nouveaux pneus, ça n’avançait pas. Je n’ai aucune idée de ce qui se passe. Je suis déçu ».
Seul point positif : « C’est bien que Mirko soit aussi derrière », déclare van der Linde en regardant le championnat – et son premier poursuivant. Et espère au moins des conditions sèches pour la course : « Parce que je pense que s’il pleut à nouveau, nous serons loin derrière. «
Rast gagne deux places grâce à des relégations
La situation de Rene Rast, pilote Abt-Audi, quatrième au championnat et onzième en qualifications, est un peu meilleure que celle de van der Linde et Bortolotti – deuxième meilleur pilote Lamborghini derrière Clemens Schmid, 19e.
Le pilote Winward-Mercedes David Schumacher et le pilote GruppeM-Mercedes Maro Engel, relégués chacun de cinq places sur la grille de départ en raison de collisions survenues au Nürburgring et qui s’élanceront respectivement de la onzième et de la douzième place, permettent à Rast de remonter à la neuvième place.
Le vainqueur du Nürburgring et pilote HRT-Mercedes Luca Stolz, cinquième du championnat, n’est pas non plus vraiment dans le peloton de tête avec sa quinzième place. La séance de qualification a été interrompue à mi-parcours par une sortie de route du pilote Abt-Audi Kelvin van der Linde, qui a fait un tête-à-queue dans le virage de Pouhon.
Chance pour Kelvin van der Linde après sa sortie de piste
Il a décrit son incident à ‘ran.de’ : « Cette ligne blanche est peinte et si tu passes dessus, tu n’as plus d’adhérence ». « J’ai attendu la dépanneuse et, Dieu merci, il n’y a pas eu de drapeau rouge. Sinon, mon tour aurait aussi été annulé. «
KelvinVanDerLinde provoque l’interruption Qualifying DTM SpaFrancorchamps pic. twitter.com/DabFa4ONeu
– Motorsport-Total.com (@MST_DTM) Septembre 10, 2022
Le directeur de course Scot Elkins en est toutefois resté à une phase de Full Course Yellow, l’Audi a été sortie des graviers et a pu reprendre la séance. Au final, le Sud-Africain, meilleur pilote Audi, termine huitième.
« Parmi les voitures à moteur central, nous sommes celles qui s’en sont le mieux sorties », a déclaré le frère de Sheldon van der Linde, pas mécontent, laissant entendre que l’Audi, la Lamborghini et la Ferrari n’étaient pas forcément avantagées par ces conditions.
A la fin des qualifications, Dev Gore, le pilote de l’Audi Rosberg, a également connu une sortie de piste, ce qui n’a pas permis d’améliorer les temps dans les dernières secondes. Le départ de la course sera donné à 13h30
