Après une longue période de développement, le pit-stop à charge rapide sera utilisé pour la première fois dans une course de Formule E lors de l’E-Prix de Djidda
Après plus de deux ans de développement, le concept de pit-boost fera sa première apparition en Formule E lors du E-Prix de Djidda. La FIA et les organisateurs de la série ont officiellement confirmé que la nouvelle technologie de charge rapide sera utilisée pour la première fois lors de l’événement en Arabie Saoudite les 14 et 15 février.
Le système Pit-Boost permet aux véhicules Gen3-Evo de recharger la batterie de 10 pour cent via un chargeur plug-in d’une puissance de charge de 600 kW. Le processus de recharge dure environ 30 secondes. Chaque pilote doit faire un arrêt obligatoire au stand pendant la course pour se recharger.
Les détails exacts, comme par exemple la plage horaire de l’arrêt au stand, seront communiqués aux équipes 21 jours avant la course. Le système sera d’abord testé au cours de la saison 2024/25 lors des courses doubles de Djeddah, Monaco, Tokyo, Shanghai, Berlin et Londres.
Utilisation initiale lors d’une course de chaque double tête
Selon Alberto Longo, cofondateur de la Formule E, le pit-boost ne sera utilisé dans un premier temps que lors d’événements doubles, afin de démontrer les différences de stratégie entre les deux jours de course.
« Nous voulions introduire ce nouveau système lors de courses où l’on voit une dynamique complètement différente en l’espace de 24 heures. Si cela fonctionne, nous l’étendrons probablement à davantage de courses la saison prochaine. Mais ce n’est pas encore confirmé », dit-il.
A l’origine, le pit-boost devait déjà faire son entrée en Formule E en 2022 avec l’introduction des voitures Gen3. Mais des problèmes techniques liés à la charge rapide l’ont d’abord empêché. En novembre dernier, le système a été testé lors d’une course d’essai dans le cadre des tests de pré-saison à Jarama. Les données et analyses recueillies à cette occasion ont finalement convaincu la FIA et les organisations de Formule E de la fiabilité et de la sécurité du système.
Solutions de secours en cas de problèmes techniques
Pablo Martino, responsable FIA de la Formule E, a expliqué que des systèmes de secours seraient disponibles en cas de problèmes techniques : « Chaque équipe recevra un booster de secours et, en plus, deux autres boosters seront disponibles dans la voie des stands. Nous nous assurons ainsi que toutes les équipes pourront participer à la course même en cas de problèmes techniques ».
Une modification importante du règlement est que le pit-boost fonctionne désormais indépendamment du mode Attack. Auparavant, il était prévu qu’un pilote doive passer par le pit-boost avant de pouvoir activer le mode Attack. Ce lien a été supprimé afin d’augmenter la flexibilité des stratégies.
