A partir de 2026, le plafond des coûts en Formule 1 sera également revu – Mais la grogne monte, notamment sur l’inclusion des congés maternité
Dans le cadre des efforts en cours pour un nouvel accord Concorde, dont les documents ont été récemment distribués aux équipes, les discussions ont commencé sur la manière dont le plafond des coûts s’intégrera dans l’ensemble.
Le système actuel, plafonné à 135 millions de dollars et valable jusqu’en 2026, semble avoir fait ses preuves malgré la controverse suscitée par le dépassement des dépenses de Red Bull en 2021. Cependant, des discussions ont eu lieu sur tout ce qui est couvert par le système. Ainsi, Williams a plaidé avec succès pour un relèvement des plafonds d’investissement pour les équipes moins fortes.
Dans le cadre des discussions sur le nouvel accord Concorde pour 2026, il est probable qu’une approche révisée soit adoptée, dans laquelle, en contrepartie de l’augmentation de la limite globale à 220 millions de dollars, davantage sera inclus dans la portée du plafond des coûts et la liste des exceptions sera en quelque sorte réduite.
Par exemple, certaines dépenses d’investissement externes seront supprimées et incluses dans le plafond global des coûts afin de permettre aux équipes d’effectuer des investissements si elles en ont envie.
Cependant, Motorsport.com a appris que l’un des principaux points noirs de la première proposition de plafonnement des coûts à partir de 2026 est que certaines dérogations antérieures concernant le personnel ne seraient comptées que dans le périmètre du plafond.
L’inclusion du congé de maternité, en particulier, a fait craindre que les équipes soient davantage dissuadées de recruter du personnel féminin.
Ce sont les employés des équipes qui souffrent au final?
Parce que si le personnel prend un congé de maternité payé, les équipes devraient embaucher des remplaçants entre-temps, ce qui entraînerait des coûts supplémentaires globaux. Actuellement, l’une des principales exceptions du règlement financier de la Formule 1 couvre encore tous les frais liés au congé de maternité, au congé de paternité, au congé parental conjoint ou au congé d’adoption.
Une autre question qui fait l’objet de discussions concerne les repas offerts aux collaborateurs, par exemple lors des fêtes d’été ou de Noël. Si celles-ci tombaient sous le plafond des coûts, les équipes pourraient réfléchir à deux fois avant de les organiser – ce qui serait un désavantage pour les employés qui travaillent dur.
Mais il semblerait que les équipes soient suffisamment réticentes à l’idée d’inclure les exceptions susmentionnées dans le plafond des coûts pour qu’elles soient presque certainement exclues du champ d’application.
Une source proche du dossier estime que le résultat final serait une réduction du plafond des coûts à environ 215 millions de dollars, en excluant des postes tels que les congés de maternité et les fêtes.
Toto Wolff voit encore quelques points critiques
Si le directeur de l’équipe Mercedes Toto Wolff n’est pas entré dans les détails, il a déclaré lors du dernier week-end de course à Imola qu’il y avait des points évidents qui devaient encore être modifiés dans les propositions présentées. « Je pense que nous avons compris les conditions de base et la vision de la Formule 1 pour le prochain quinquennat », a déclaré l’Autrichien.
« Il y a quelques bonnes nouvelles dedans. Il y a des choses dont nous allons discuter – pour et contre. Et bien sûr, il y aura quelques négociations. Mais nous voulons atteindre le même objectif, à savoir le développement du sport. Cela signifie que les bénéfices augmentent et que les équipes et le sport en profitent ».
Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a ajouté : « C’est la discussion habituelle : les équipes veulent plus et le promoteur veut plus. Mais ce que nous avons fonctionne relativement bien, et je pense donc que les bases sont toutes relativement solides ».
« Si le sport continue à se développer, il y aura des domaines où nous pourrons adapter l’accord. Mais pour ce qui est de la base, ce sera plus une adaptation qu’une révolution «
