Pirelli utilisera pour la première fois à Imola le tout nouveau pneu C6, le composé le plus tendre de la saison – la sélection pour Bahreïn reste inchangée
Même si les critiques sur les pneus trop durs se sont multipliées lors des dernières courses de Formule 1, notamment à Suzuka, le fournisseur de pneus Pirelli ne changera pas sa stratégie pour le Grand Prix de Bahreïn 2025.
Certains pilotes ont récemment exprimé le souhait d’utiliser des mélanges plus tendres afin d’obtenir plus d’adhérence et de rendre les courses plus passionnantes. Mais comme le souligne Pirelli, les décisions concernant les pneus pour les premières courses de la saison ont été prises des semaines à l’avance et les mélanges correspondants ont été produits et expédiés depuis longtemps.
En toile de fond, le fabricant de pneus suit un plan à long terme pour la première moitié de la saison, qui doit refléter tous les nouveaux mélanges de la gamme révisée 2025.
Ainsi, lors du Grand Prix d’Italie à Imola, les options plus tendres comme le nouveau C6 seront utilisées pour la première fois. A Bahreïn, Pirelli mise toutefois encore sur une sélection plus conservatrice, qui avait déjà fait ses preuves l’année précédente.
« Lorsque nous avons commencé à planifier la production et l’expédition des pneus pour les premières courses, nous avions pour objectif d’utiliser tous les composés de la nouvelle gamme en début de saison, car ces circuits présentent des caractéristiques très différentes », explique Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport.
« Cela devrait nous permettre de recueillir le plus rapidement possible un maximum de données utiles afin de pouvoir faire nos choix en toute connaissance de cause pour la seconde partie de l’année. Pour 2025, nous avons un éventail d’options plus large que l’année dernière ».
Pour Miami et Imola, l’année 2025 sera un peu plus tendre que l’année dernière : pour Miami, les pneus C3 (hard), C4 (medium) et C5 (soft) seront disponibles ; à Imola, le tout nouveau C6 fera même ses débuts, le pneu le plus tendre de la gamme actuelle à ce jour.
A propos du récent Grand Prix de Suzuka, Isola déclare : « Bien que la course n’ait pas été particulièrement excitante sur le circuit, tous les pilotes ont exprimé leur satisfaction d’avoir pu améliorer continuellement leurs temps au tour jusqu’à la fin de chaque relais ».
« Néanmoins, nous devons concilier cela avec le désir commun de tous les acteurs importants de notre sport de créer des conditions pour des courses imprévisibles et spectaculaires. Les pneus et leur comportement jouent un rôle central dans ce contexte – et en tant que partenaire de la Formule 1, nous voulons être proactifs à cet égard ».
Isola souligne toutefois que le choix des pneus pour Miami et Imola ne doit pas être considéré comme une réaction directe à Suzuka : « Bien sûr, cette décision n’est pas une réaction à Suzuka, car les pneus ont été produits depuis longtemps et – comme dans le cas de Miami – même déjà envoyés. Cela fait partie de notre programme de développement ».
Nous avons résumé dans cet article les mélanges qui seront utilisés lors de chaque Grand Prix. La vue d’ensemble sera actualisée en permanence.
