Oscar Piastri n’est pas vraiment à l’aise avec sa McLaren à Barcelone – La sortie de piste en qualifications n’a été que le point d’orgue d’une journée mitigée
S’il n’y avait pas eu le bac à gravier, il aurait probablement sous-viré jusqu’en Méditerranée. La qualification d’Oscar Piastris sur le circuit de Barcelone-Catalunya a été une série de x. Mais avant même que son seul tour volant de la Q3 (le premier lui avait été retiré pour cause de limite de piste) ne s’enfonce dans le bac à gravier à l’avant-dernier virage, les choses étaient loin d’aller bien.
« Ça n’avait pas l’air bon. Oui, ça n’aurait certainement pas été la pole position », a déclaré l’Australien à propos de son tour avant la sortie de piste. « Je n’ai pas le sentiment d’avoir laissé passer un bon résultat. Dans le meilleur des cas, j’aurais peut-être pu être septième ou huitième ».
Ce qui n’atténue évidemment pas les inquiétudes. Piastri, qui en est à sa deuxième saison de Formule 1, n’a devancé Norris que deux fois en course cette saison, une fois pour des raisons de stratégie à Djeddah et une fois lors de la procession à Monaco. Dans le duel des qualifications, Norris a porté son avance à 7 contre 3. Piastri est peu à peu menacé par son statut officieux de numéro 2.
« Je n’avais tout simplement pas le rythme, ce n’est évidemment pas idéal », explique le protégé de Mark Webber. « Je dois comprendre pourquoi cela s’est passé ainsi. Les choses ne se sont tout simplement pas déroulées naturellement tout le week-end ».
« Lors des quatre ou cinq dernières courses, je me suis senti à l’aise dans la voiture dès le premier tour d’entraînement et j’ai progressé à partir de là. Ce week-end, cela n’a tout simplement pas fonctionné. Vendredi, ça avait l’air un peu mieux, mais aujourd’hui, pour une raison ou une autre, ça n’a tout simplement pas marché ».
« Depuis que nous avons eu la moitié de la mise à jour à Miami et la totalité à Imola, la voiture était vraiment bonne à piloter. A Imola en particulier, je me suis senti très, très à l’aise dès le premier tour. Et la voiture n’a pas changé depuis. Ce week-end, quelle qu’en soit la raison, cela n’a pas été le cas. «
Le fait que le problème ne se soit pas produit à un seul endroit, mais à plusieurs reprises à différents endroits, a aggravé la situation : « C’était un peu aléatoire, ce qui pour moi est un indicateur que je n’avais pas beaucoup de confiance dans la voiture ».
« Si c’est constant dans un ou deux virages, vous pouvez dire ‘OK, il [Lando] fait un meilleur travail’. Mais une séance, c’était un virage, la suivante un autre. Le dernier secteur était toujours un peu difficile. C’était difficile de trouver la limite ».
Le pilote de 23 ans n’a pas vraiment d’explication. « Ce sont des petites choses, mais ce sont toujours des petites choses. Pour l’instant, je n’ai pas de réponses ». Il exclut la mise à jour comme cause, car elle a bien fonctionné sur d’autres circuits. Les pneus ? « Cela pourrait être dû à cela. Difficile à dire. «
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– Formula 1 (@F1) June 22, 2024
Ou peut-être au fait que le circuit est très familier à de nombreuses équipes ? « Oui et non. Cela permet à tout le monde de se mettre immédiatement au travail. L’un de mes points forts est d’être monté en puissance assez rapidement sur d’autres circuits. Ici, tout le monde a commencé le week-end plus fort, mais pour une raison ou une autre, ce n’est pas le cas pour moi ».
L’erreur elle-même reste également un mystère pour lui : « Mon tour n’avait déjà plus rien de spécial à ce moment-là. Je savais que je n’avais rien à perdre et j’ai simplement reçu une poussée massive de sous-virage. Je ne sais pas si j’ai essayé de prendre trop de vitesse, si j’ai eu une rafale de vent ou autre chose. Le comportement de la voiture n’a pas été très prévisible tout au long de la journée ».
