Beaucoup de problèmes, mais aussi des temps au tour prometteurs : Voici le bilan de Peugeot sur les débuts en WEC de son hypercar 9X8 à Monza
93 (di Resta/Jensen/Vergne) a dû abandonner prématurément après de nombreux problèmes et défauts.
« C’était une course difficile pour nous », a déclaré le directeur technique Olivier Jansonnie à ‘Sportscar365’. « Nous sommes venus ici pour apprendre et nous avons beaucoup appris. Le départ et les qualifications d’hier soir ont été difficiles. Une voiture, la 93 a connu plusieurs problèmes « en même temps ».
93 n’a bouclé que 46 tours lors des 6h de Monza, alors que la distance de la victoire était de 194 tours.
Peugeot 94 : Safety-Car le début de la fin
La Peugeot 9X8 a montré de quoi elle était capable dans le premier tiers de la course. Pendant environ deux heures, Duval/Menezes/Rossiter ont maintenu le contact avec la lutte à trois entre les Toyota et l’Alpine. « Puis la voiture de sécurité est arrivée au mauvais moment et les problèmes se sont ajoutés », regrette Jansonnie.
Peugeot a détecté dans les données des signes de surchauffe dans le groupe motopropulseur de la 94 a fait une bien meilleure course », constate Jansonnie. « Nous n’avons dû nous arrêter que quelques fois à cause d’un problème de température sur la voiture. Ici, nous apprenons clairement quelque chose sur la course dans le trafic. Il y avait des débris qui volaient et c’était une nouvelle expérience pour nous. Cela fait partie de ce que nous voulons apprendre. «
Le rythme de la 9X8 est prometteur pour ses débuts dans le WEC
Les choses se sont mieux passées pour Peugeot lors des essais libres. La marque au lion y a placé au moins une voiture dans le top 3 lors de chaque séance. Et avec leurs meilleurs temps en FT3 (tous deux en 1’37 »0), Mikkel Jensen (Et d’ajouter : « Nous ne savons jamais vraiment ce que fait la concurrence. Mais si l’on regarde notre dernier relais, les temps au tour étaient assez compétitifs. C’est une très bonne réponse pour nous. Nous savions que nous avions encore beaucoup à apprendre. Je pense que nous avons en quelque sorte atteint nos objectifs, car nous sommes venus pour apprendre. «
« Trouveront probablement de nouveaux « problèmes » d’ici Fuji
Il s’agit maintenant de tirer les leçons de Monza et de les assimiler jusqu’à la prochaine course à Fuji. Jansonnie sait toutefois que l’on n’en est qu’au début : « Nous espérons pouvoir résoudre les problèmes que nous avons rencontrés ici. Nous en trouverons sans doute aussi de nouveaux. C’est le jeu auquel nous allons jouer jusqu’à la fin de l’année ».
En 2023, il n’y aura définitivement plus d’excuses. A cette date, Peugeot ne disputera pas seulement l’intégralité de la saison WEC. En plus de Toyota et Glickenhaus, il y aura une nouvelle concurrence de haut niveau avec Ferrari, Porsche et Cadillac.
