Actions de fans, ambitions élevées, question des pilotes : Ezequiel Perez Companc parle de son passage à l’ADAC GT Masters, du nom de Madpanda et plus encore
Avec Madpanda Motorsport, une nouvelle équipe prendra le départ de l’ADAC GT Masters en 2022. Le cerveau derrière le projet est toutefois une vieille connaissance : Ezequiel Perez Companc, neveu de l’ex-pilote WEC Luis Perez Companc. Il était déjà actif en 2017 et 2018 et a remporté deux victoires en course avec GRT Grasser, une avec Marco Mapelli et une avec Mirko Bortolotti.
Dans son interview avec  ; il explique où se situe l’ADAC GT Masters par rapport au GT-World-Challenge Europe, ce qui est important et quels sont les objectifs. Il nous donne également un aperçu de la manière dont il souhaite marquer des points auprès des fans avec le nom original de son équipe.
Question : « Quelle était votre motivation pour revenir dans l’ADAC GT Masters ? «
Ezequiel Perez Companc : « Honnêtement, j’ai beaucoup apprécié les deux années que j’ai passées en tant que pilote dans l’ADAC GT Masters. C’est l’une des séries les plus professionnelles d’Europe. La compétition est très rude depuis de nombreuses années. Le Masters est l’une des meilleures séries qui soient en matière de courses de sprint. C’est un beau défi pour moi et l’équipe, et certainement l’un des plus grands que nous ayons relevés en tant qu’équipe. «
Point positif Masters : application stricte des règles
Question : « Comment comparer la GTWC et l’ADAC GT Masters ? «
Perez Companc : « Il est difficile de comparer les courses d’endurance et les courses de sprint. Mais si nous parlons de GTWC Sprint et d’ADAC GT Masters : A mon avis, les points forts sont différents. Dans l’ADAC GT Masters, tout tourne autour de la performance des pilotes et de ce qu’une équipe peut tirer de la voiture. En GTWC Sprint, il s’agit davantage de stratégie et de la quantité d’entraînement nécessaire pour changer les pneus ».
« À mon avis, les pilotes sont plus forts dans l’ADAC GT Masters. D’un point de vue professionnel, les deux séries sont extrêmement bonnes, ce sont deux des meilleures en Europe. Les championnats allemands sont stricts, j’aime ça. On sait que l’on sera sanctionné si l’on fait quelque chose de mal, même si c’est dans la zone grise. C’est ce qui en fait un vrai bon championnat. «
Question : « Il semble que vous ayez beaucoup apprécié votre temps dans la série à l’époque … «
Perez Companc : « Oui, c’était à peu près ma meilleure période. Les courses sont très disputées. Il faut aller jusqu’au bout de ses limites. C’est vraiment un sentiment agréable de monter sur le podium dans cette série. Bien sûr, c’est également agréable de bien figurer dans le sprint du GT-World-Challenge. Mais je pense qu’obtenir de bons résultats dans l’ADAC GT Masters est encore plus gratifiant, du moins en tant que pilote.
Question : « Allez-vous concourir avec une formation professionnelle ou rester avec des pilotes d’argent ? «
Perez Companc : « Nous annoncerons bientôt la composition des pilotes. L’idée est d’avoir une équipe compétitive et d’obtenir de bons résultats ».
« Nous ne voulons pas être simplement une équipe de milieu ou d’arrière de peloton. Nous voulons être aux avant-postes et nous battre pour les podiums. Remporter le championnat sera certainement très difficile lors de notre première année, mais nous visons des podiums et nous voulons construire sur cette base. Nous ferons de notre mieux pour arriver en tête, comme nous l’avons toujours fait ».
Question : « Madpanda a eu du succès jusqu’à présent dans les classes argent, mais avec un line-up argent, on ne va pas loin en Masters… »
Perez Companc : « Je n’en serais pas si sûr – des pilotes avec un classement argent ont déjà remporté des titres ici. Quand on a un pilote argent dans son équipe, on a l’avantage d’avoir 10 kilos de moins dans la voiture. Dans cette série, il est important d’avoir une voiture légère. On a pu le constater l’année dernière [lorsque Ricardo Feller a été sacré champion avec une cote d’argent] ».
« Depuis la création de l’équipe, nous nous sommes beaucoup concentrés sur des pilotes argentés talentueux et travaillant dur. En 2020, nous avons gagné la GTWC Silver Cup pour notre première année et l’an dernier, nous avons remporté la Silver Cup aux 24 Heures de Spa. Au classement général, nous avons terminé 11e, ce qui [avec un line-up Silver] est déjà une performance ».
« Bien sûr, l’ADAC GT Masters sera un énorme défi et un tout nouveau challenge pour l’équipe, mais nous sommes prêts. C’est un changement positif dans notre programme, qui nous motive encore plus. «
Pandas pour les fans
Question : Comment avez-vous trouvé le nom Madpanda
Perez Companc : (rires) « C’est vraiment une bonne question. Jusqu’à présent, personne n’a réussi à obtenir de réponse. Je vais la garder pour moi pour le moment ».
« Au début, je ne savais pas si je devais le faire ou non. Est-ce que ce serait bien accepté ou pas ? En général, les propriétaires d’équipe prennent simplement leur nom de famille et le combinent avec ‘Racing Team’ ou ‘Motorsport’ ou autre chose. Je suis content d’avoir opté pour le nom Madpanda ! »
Nous essayons de rompre avec les traditions en ce qui concerne le nom, l’image, la marque et nos relations avec les fans. Nous essayons toujours de redonner le sourire aux gens en ces temps difficiles «
Question : Les fans peuvent donc s’attendre à beaucoup d’interactions avec les pandas cette année?
Perez Companc : « Oh, oui ! Vous pouvez vraiment vous en réjouir ! Nous travaillons très dur sur le merchandising. Nous travaillons d’arrache-pied pour ouvrir dès que possible une boutique en ligne où les fans pourront acheter des articles de merchandising Madpanda ».
« En outre, nous proposerons quelques surprises fantastiques ainsi que des giveaways sur nos canaux de médias sociaux pendant les week-ends de course ! Nous avons beaucoup de choses sympas dans le pipeline que les fans peuvent attendre avec impatience ».
Question : « Serez-vous vous-même dans la voiture ou vous concentrerez-vous sur un rôle en dehors du cockpit ? »
Perez Companc : « Nous verrons bien. Il serait en tout cas intéressant de piloter moi-même et d’aider l’équipe avec mes deux années d’expérience dans cette série avec GRT en 2017 et 2018, où j’ai gagné deux courses ».
« Ces deux années ont été les meilleures pour moi du point de vue du pilotage. C’était une période fantastique dans cette série et je suis impatient de revenir avec Madpanda. «
