dimanche, décembre 22, 2024
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Pénalité après « divebomb » : Sergio Perez élimine Albon des points

Sergio Perez a éliminé Alexander Albon dans la lutte pour la dixième place et a reçu une pénalité pour cela – Deuxième enquête impossible à clarifier pour les commissaires

Alexander Albon était en passe de marquer des points pour Williams lors de la course de Formule 1 de Singapour, mais un accrochage avec le pilote Red Bull Sergio Perez a empêché le Thaïlandais d’obtenir un résultat dans le top 10. Perez a été désigné comme le principal coupable par les commissaires et a écopé d’une pénalité de cinq secondes et d’un point de pénalité (voir le récapitulatif) pour cette action.

L’incident s’est produit au 58e des 62 tours de la lutte pour la dixième place. Albon était juste derrière l’AlphaTauri de Liam Lawson et juste devant Perez lorsqu’il a abordé le virage en épingle à cheveux après le pont Anderson.

Perez a tenté une manœuvre optimiste à cet endroit et a freiné à l’intérieur à côté de la Williams, mais celle-ci tournait déjà dans le virage, ce qui a provoqué une collision. Perez a pu continuer, Albon a été envoyé dans le mur et n’a pu reprendre la course que quelques secondes plus tard. À ce moment-là, il était déjà redescendu à la 14e position.

« Je n’avais nulle part où aller au virage 13 », s’est défendu Perez. « J’ai simplement essayé. C’est toujours aussi difficile de faire un dépassement ici ».

Selon les commissaires, Perez a tenté une manœuvre tardive « optimiste » à cet endroit, ce qu’ils considèrent comme une manœuvre de « dive ». En revanche, Albon n’aurait « rien pu faire » pour éviter la collision, raison pour laquelle Perez s’est vu attribuer la responsabilité prépondérante de la collision.

Toutefois, les commissaires ont également perçu le rôle de Lawson, qui roulait lentement devant Albon. « Cela a amené Auto 11 à penser qu’il pouvait dépasser », font-ils savoir. « Nous avons donc décidé de n’attribuer qu’un seul point de pénalité en guise d’atténuation de la sanction. « 

Albon en colère : « On aurait dû marquer des points

Les cinq secondes de pénalité n’ont finalement pas eu d’incidence pour Perez, qui a terminé à la huitième place, environ onze secondes devant Lawson, et l’a conservée.

Pour Albon, en revanche, la scène a eu une issue plus amère puisqu’il est reparti bredouille, onzième. « Nous avons fait une course parfaite », s’énerve-t-il. « J’étais sur le point de dépasser Liam. Puis Checo a fait une divebomb contre moi au virage 13 ».

« J’ai dû sortir en marche arrière, je suis retombé à la 13e place et j’ai fini 11e », regrette le pilote Williams. « Nous aurions donc dû rentrer dans les points aujourd’hui, ce que nous n’avons pas fait. « 

Qui était devant ? Je ne sais pas!

Albon et Perez ont toutefois dû se rendre chez les commissaires pour une autre scène, car Albon aurait dépassé son adversaire sous la voiture de sécurité virtuelle de manière irrégulière. Cet incident a toutefois été classé sans autre sanction.

Le problème, c’est qu’Albon est rentré au stand sous safety-car virtuelle au 43e tour. A la sortie des stands, il y a eu un désaccord sur le pilote qui avait franchi en premier la ligne 2 de la safety-car et qui était donc devant. La Williams s’est d’abord placée devant la Red Bull, ce qui a fait l’objet d’une enquête.
Pendant la phase de VSC, la voiture 23, qui quittait la voie des stands, et la voiture 11, qui était en piste, sont arrivées en même temps à la SC2″, expliquent les commissaires. Et : « Le système de chronométrage n’a pas été en mesure de détecter une différence entre les heures d’arrivée respectives au SC2 ».

La preuve vidéo n’a pas non plus apporté de résultat concluant, si bien que les commissaires en sont restés à ce qui s’était passé.

« Chacun des représentants des équipes a estimé qu’aucune autre mesure ne devait être prise, car aucune information définitive n’était disponible à ce moment-là. Les commissaires sportifs se rallient à cette opinion « 

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