Les commissaires de course réprimandent Max Verstappen et trois autres pilotes après la course de Formule 1 de Bakou : ils ont dépassé en conditions VSC
Max Verstappen n’a pas à craindre de sanction après la course de Formule 1 de Bakou et peut conserver sa cinquième place d’Azerbaïdjan. La direction de course avait ouvert une enquête contre le champion du monde à l’issue du Grand Prix. Il lui était reproché une infraction commise sous le Safety-Car virtuel.
Verstappen avait dépassé plusieurs voitures après avoir franchi la ligne d’arrivée alors que la voiture de sécurité virtuelle avait encore été déclarée en raison de l’accident entre Sergio Perez et Carlos Sainz. Les mêmes reproches ont été faits à Nico Hülkenberg (Haas) ainsi qu’aux deux pilotes Alpine Pierre Gasly et Esteban Ocon.
« J’ai fait tout ce qu’il fallait », s’est défendu le Néerlandais face à ces accusations. « J’ai franchi la ligne, tout va bien, drapeau à damier ».
« J’ai regardé ce qui s’est passé », décrit Christian Horner, le patron de l’équipe Red Bull. « Il a félicité les deux pilotes devant lui et leur a fait un signe de la main lorsqu’ils sont entrés dans la pitlane. Alors qu’il roulait incroyablement lentement ».
Il fait référence à d’autres incidents similaires qui n’ont finalement rien donné. « Je serais donc surpris qu’il y ait un problème. Ce n’est pas comme s’il avait roulé à fond puisqu’ils sont entrés dans la pitlane ».
C’est exactement ce que dit Verstappen lui-même : « Les gens se dépassent toujours les uns les autres et se font des signes et disent “bien fait” et ce genre de choses » – même en cas de VSC ou de véritable safety-car. « C’est pour ça que j’ai fait ça », explique-t-il en soulignant avoir été surpris par l’enquête.
Les commissaires : le dépassement était interdit
Les commissaires expliquent que si les dépassements après la fin de la course ne sont pas inhabituels, ils sont tout de même interdits en cas de phase jaune, de safety-car ou de virtual safety-car.
Sparks fly on the streets of Baku !
Ce moment entre Sainz et Perez a effectivement mis fin à la course, et coûté aux deux la chance d’un podium!F1 AzerbaijanGP pic.twitter.com/iR6UTynvpv
– Formula 1 (@F1) Septembre 15, 2024
Parce que « si les pilotes savaient où l’incident s’était produit, ils ne pouvaient pas savoir si du matériel d’urgence ou des commissaires de piste avaient été envoyés sur le circuit et doivent donc agir avec prudence ».
« Les commissaires sont conscients que cela s’est déjà produit une fois cette saison et que cela n’avait pas été remarqué à l’époque », font-ils encore savoir. C’est pourquoi Verstappen a été officiellement averti – comme les trois autres pilotes concernés. Post-scriptum : « D’autres infractions peuvent entraîner des sanctions importantes »
Verstappen : Pourquoi pas la voiture de sécurité ?
Il ne s’agit d’ailleurs que de la forme mineure (« Warning »), qui n’a pas de conséquences sportives – contrairement à la plus grande « Reprimand », où l’on obtiendrait un déplacement de pénalité si l’on en avait accumulé cinq au cours d’une saison.
Si l’incident n’a pas eu d’impact sur le résultat de la course, Verstappen se demande pourquoi la direction de course n’a fait appel qu’à la version virtuelle du Safety Car. Selon lui, la vraie safety-car aurait dû être utilisée immédiatement.
« Je ne comprends pas. Il y a deux voitures qui sont complètement dans le mur. Je ne comprends pas pourquoi cela dure si longtemps. Et pourquoi un double jaune ? Simplement sortir le safety-car », a déclaré le Néerlandais. « La piste est complètement remplie de saletés et de débris. Alors pourquoi la voiture de sécurité virtuelle ? «
