Le fer de lance de Yamaha Fabio Quartararo manque le top 10 au Sachsenring – Beaucoup de travail sur l’électronique, des problèmes dans tous les domaines avec la M1
Il y a deux ans, Fabio Quartararo a remporté sa dernière course au Sachsenring avec Yamaha. Il lui avait alors fallu 41 minutes et 12 secondes pour boucler les 30 tours de course. Aujourd’hui, le temps de course de Quartaro était de 40 minutes et 57 secondes. Il a donc terminé onzième du Grand Prix. Samedi, il n’a pas pu faire mieux que 13e au sprint.
Yamaha a également poursuivi ses tests en Allemagne. Comme à Assen, Quartararo a roulé avec la nouvelle spécification moteur. « Il y a deux choses qui sont importantes en fonction du circuit », explique le Français. « Ce sont le turning et l’adhérence. Avec le nouveau moteur, le turning s’est amélioré ».
« Ici, on roule beaucoup sur l’angle et le grip est très important. Ce sont des choses sur lesquelles on ne peut pas agir en roulant ». Le manque d’adhérence n’est toutefois pas le seul chantier de la M1. En effet, en course, la comparaison directe avec la concurrence présente partout des inconvénients.
« Il s’agit de la phase de freinage, du grip en entrée et en sortie de virage, du contrôle de traction. Nous n’avons pas qu’un seul problème, nous devons travailler sur tous les domaines. Il manque beaucoup de choses au niveau de l’électronique. C’est ce sur quoi nous travaillons ».
« Nous avons fait beaucoup d’essais avec l’électronique. En course, j’étais dans un groupe et j’ai vu exactement où nous perdions. Malheureusement, nous n’avons pas trouvé de solution. Nous avons essayé énormément de choses, mais nous n’avons rien trouvé qui nous permette de faire des progrès évidents ».
« Nous savions que ce serait difficile sur ce circuit. Mais je ne m’attendais pas à ce que ce soit aussi difficile », soupire l’ex-champion du monde. Lors du Grand Prix, le retard de Quartararo était de 17 secondes. Mais il ne lui aurait manqué que sept secondes pour être le premier poursuivant de Ducati.
« Le classement m’importe assez peu », déclare-t-il à ce sujet. « Mais la course a été meilleure que prévu. Au début, il nous manque beaucoup de choses avec les pneus neufs. Mon retard est à peu près le même qu’au sprint. C’était plutôt bien ».
« Il y a cependant des aspects que nous ne comprenons pas tout à fait et que nous devons analyser. Cela concerne surtout la phase initiale avec les pneus neufs. Nous n’avons pas de performance au début. Nous devons améliorer cela ».
Alex Rins ayant dû s’arrêter suite à ses blessures d’Assen après une opération, Quartararo avait un nouveau coéquipier en Allemagne. Pour ses débuts avec la M1, Remy Gardner a terminé 20e au sprint et 19e en Grand Prix.
Au classement des constructeurs, Yamaha compte désormais deux fois plus de points au championnat du monde que Honda. Yamaha en est à 48 points et Honda à 24
