dimanche, décembre 22, 2024
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Ott Tänak dément les spéculations : Hyundai reste en WRC

Un retrait de Hyundai du championnat du monde des rallyes n’est pas à l’ordre du jour selon Ott Tänak : le champion du monde 2019 demande toutefois des changements dans les structures

Ott Tänak a démenti les spéculations selon lesquelles Hyundai pourrait retirer son équipe d’usine du Championnat du monde des rallyes (WRC). « Hyundai continue quoi qu’il arrive, le soutien de la Corée du Sud est formidable », a déclaré Tänak dimanche lors de la conférence de presse qui a suivi le Rallye d’Estonie.

Le poste de chef d’équipe est vacant depuis plus de sept mois

« Il y a beaucoup de choses fondamentales qui n’ont pas fonctionné correctement [pendant le développement de la voiture] et maintenant nous devons les améliorer petit à petit », admet Tänak. « Il est certain que tout le monde a souhaité beaucoup de choses, mais disons qu’il faut quelques changements très simples dans la structure générale « 

Tänak fait ainsi allusion au poste toujours vacant de directeur du sport automobile. Après la démission surprise d’Andrea Adamo en décembre 2021, le poste de direction suprême de Hyundai Motorsport est toujours vacant et est occupé provisoirement par Julien Moncet, qui est en fait le chef du développement des moteurs.

« Cela a été un défi pour nous depuis que nous avons perdu notre chef d’équipe l’année dernière. Cela a été une période très difficile, et avec la crise dans le monde et les règles qui sont arrivées tardivement », explique Tänak. « Nous avons définitivement besoin d’un leader fort. Nous allons continuer à travailler pour amener Hyundai là où elle doit être, pour pouvoir tenir tête aux Toyota. « 

Le contrat avec un sponsor important vient d’être prolongé

Le fait que le contrat avec le sponsor Shell ait été prolongé de trois ans la semaine dernière plaide également contre un retrait de Hyundai du WRC.

Dernièrement, le chef d’équipe par intérim Moncet a dû admettre que la crise mondiale de l’approvisionnement et de la logistique touchait Hyundai plus durement que Toyota, car elle dépendait davantage de fournisseurs externes.

Selon Moncet, tous ces problèmes sont toutefois traités en coulisses. « Nous avons eu quelques réunions internes pour essayer d’améliorer tous les processus »,

« Nous avons fait beaucoup de choses qui ne devraient pas être visibles de l’extérieur, mais qui nous aideront à être mieux préparés », poursuit Moncet. « Nous avons une idée claire de ce que nous voulons accomplir, donc cela prendra peut-être un peu de temps, mais nous n’abandonnerons pas ».

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