Honda et Yamaha poursuivent l’évaluation de la nouvelle aérodynamique – Pas de course au chrono ce matin – Un peloton de tête hétéroclite, KTM n’affiche pas encore de temps forts
L’évaluation des nouveaux développements et le travail sur les réglages ont été au centre de la première séance d’entraînement du MotoGP pour le Grand Prix d’Autriche sur le Red Bull-Ring en Autriche. Johann Zarco (Pramac-Ducati) a signé le premier meilleur temps du week-end en 1’29.838, quatre dixièmes de seconde devant Fabio Quartararo (Yamaha).
Honda mise sur son nouveau package aérodynamique à Spielberg. A Silverstone, le pilote satellite du LCR Takaaki Nakagami a recueilli ses premières données avec ce système sur une moto. En Autriche, les deux RC213V du Japonais en sont désormais équipées.
Et l’équipe d’usine a également homologué cette mise à jour (une seule est autorisée par saison). Marc Marquez et Joan Mir ont monté le nouveau carénage sur l’une de leurs deux motos, ont recueilli leurs premières expériences et ont effectué des comparaisons avec l’ancienne version.
Chez Yamaha également, les comparaisons entre l’ancien et le nouveau carénage se sont poursuivies. Chez Quartararo et Franco Morbidelli, une M1 était également équipée du nouveau carénage.
Après les premières minutes, Alex Marquez a dû arrêter sa Ducati Gresini. De la fumée s’échappait de la roue avant dans le virage de Rindt. Il s’agissait d’un petit problème au niveau de la fourche avant Öhlins. Il ne s’est rien passé. L’Espagnol est reparti quelques minutes plus tard avec sa deuxième GP22.
Les essais du matin n’ayant aucune importance pour les qualifications, la priorité était donnée aux tests et au travail sur les réglages. Après 20 minutes, Quartararo était en tête du timing. Augusto Fernandez (Tech3-Gasgas) a fait une chute sans gravité à l’entrée de la nouvelle chicane.
Gardez un œil sur les Honda ce week-end !
Ils continuent avec leur grand nouvel aero qu’ils espèrent fournir quelque chose d’intéressant à travailler avec going forward ! AustrianGP pic.twitter.com/CAmamBA9NC
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Pour les points de freinage difficiles à Spielberg, les équipes utilisent les plus grands disques de frein de Brembo, à savoir pour la roue avant avec un diamètre de 355 millimètres. Des étriers de frein spéciaux, capables de dissiper la chaleur, sont également utilisés sur le Red Bull Ring.
Au virage 4, plusieurs sorties de piste ont eu lieu dans le bac à gravier, notamment pour les Aprilia d’Aleix Espargaro et Miguel Oliveira ainsi que pour Marc Marquez. Il ne s’est rien passé. Tous ont pu poursuivre leur course sans chuter.
Tous les pilotes ont utilisé le pneu arrière médium et la plupart ont roulé avec le pneu avant tendre. Quelques pilotes sont passés au pneu avant médium pour la deuxième moitié de la séance. Seuls le duo Pramac et Enea Bastianini (Ducati) ont essayé la variante dure.
Chute tardive de Marc Marquez
Quatre minutes et demie avant la fin de la séance d’essais, Marc Marquez a chuté au virage 4. Il était parti trop vite dans le virage et, au sommet, la piste lui a manqué et il a dû aller tout droit dans le bac à gravier. L’Espagnol s’est alors écroulé. Il n’a rien eu, il a pu rentrer au stand.
Finalement, il n’y a pas eu de course contre la montre. Mais certains pilotes ont réalisé leur meilleur temps personnel dans leur dernier tour. Parmi eux, Zarco a battu le meilleur temps de Quartararo de quatre dixièmes de seconde.
A anodine tip-off pour @marcmarquez93 au virage 4 !
Un des points de braquage les plus délicats du calendrier ⚠️AustrianGP pic.twitter.com/l7hL3rHkI1
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Derrière les deux Français, Maverick Vinales (Aprilia) a pris la troisième place. Alex Marquez et Marco Bezzecchi (VR46-Ducati) complètent le top 5, tandis que Fabio di Giannantonio s’est distingué en signant le sixième meilleur temps. Il joue encore son avenir chez Gresini-Ducati.
Le meilleur pilote Honda a été Nakagami, septième. Le Japonais avait exactement une demi-seconde de retard. Le champion du monde Francesco Bagnaia est resté en retrait, comme souvent lors de la première séance d’essais, et s’est classé huitième.
Comme toujours, c’est un gros week-end pour KTM ici !
Là et plein de regards sur les motos orange (et rouges) AustrianGP pic.twitter.com/gOlIUzZp7R
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Aleix Espargaro et Jorge Martin (Pramac-Ducati) complètent le top 10. L’équipe d’usine Honda a pris la douzième place avec Mir et la dix-huitième avec Marc Marquez, ce dernier étant le premier pilote à accuser un peu plus d’une seconde de retard sur la tête de course.
KTM n’était pas non plus très visible sur la feuille de temps. Brad Binder était à neuf dixièmes de seconde et se classait 14e, tandis que Jack Miller n’était qu’avant-dernier. Le pilote d’essai Dani Pedrosa a observé la course depuis le bord de la piste et s’est montré satisfait du comportement de la RC16.
Les essais de l’après-midi commencent à 15h00. Cette séance d’une heure permettra de déterminer qui se qualifiera directement pour la Q2 de demain
