Jorge Martin signe le meilleur temps du jour vendredi, juste devant Fabio Quartararo – Marc Marquez essaie le nouveau bras oscillant Kalex et revient dans le top 10
Lors de la tentative de qualification, Ducati a de nouveau montré ses muscles lors de la deuxième séance d’essais libres au MotorLand Aragon (Espagne). Jorge Martin (Pramac) a réalisé le meilleur temps devant le champion du monde Fabio Quartararo (Yamaha). Marc Marquez (Honda) s’est à nouveau mêlé au top 10 pour son retour à la compétition.
Les pilotes ont tous utilisé le pneu avant dur et le pneu arrière médium lors de la séance de l’après-midi. C’est probablement la combinaison préférée pour la course de dimanche, car le temps devrait rester beau tout le week-end en fin d’été.
Le duo Yamaha Quartararo et Franco Morbidelli a continué avec le nouveau châssis. Chez Honda, on est d’abord resté sur le fameux bras oscillant en carbone. Mais pour le deuxième essai, Marc Marquez est sorti avec le nouveau bras oscillant en aluminium de Kalex et il a continué à le faire.
Dans le camp Ducati, le « pilote de développement » Johann Zarco a continué à travailler pour l’avenir. Ses deux motos étaient montées avec un nouveau châssis issu du test de Misano. Ses collègues de la marque ont roulé avec la version éprouvée.
Un deuxième crash de la journée pour @AleixEspargaro !
Ce n’est pas très souvent qu’on voit ça ! AragonGP pic.twitter.com/5TTEN7nkHZ
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La séance d’entraînement n’a pas bien commencé pour Aleix Espargaro. Le pilote Aprilia a chuté lors de son premier run au virage 14, sa roue avant ayant glissé à l’entrée de la chicane. Le matin, Aleix Espargaro avait déjà été victime d’un crash dans le virage d’arrivée.
Avant que la chasse aux temps ne soit lancée avec les pneus tendres dans les dix dernières minutes, les sept premiers se tenaient en deux dixièmes de seconde. Il s’agissait de Maverick Vinales (Aprilia), Francesco Bagnaia (Ducati), Quartararo, Luca Marini (VR46-Ducati), Aleix Espargaro, Marc Marquez et Takaaki Nakagami (LCR-Honda).
Chasse au temps finale
Le classement a complètement changé lors des essais qualificatifs. Martin s’est catapulté en tête avec un temps de 1:47.402. Quartararo, deuxième, n’a été plus lent que de 0,074 seconde. Cela a montré que la M1 fonctionne en Aragon. Mais en course, la longue ligne droite pourrait poser problème.
Avec Zarco, Enea Bastianini (Gresini) et Bagnaia, les trois pilotes Ducati suivants ont pris les troisième, quatrième et cinquième places. Alex Rins s’est mêlé à la course en sixième position avec sa Suzuki. Vinales, septième, a été le plus rapide des deux pilotes Aprilia
Aluminium swingarm fitted ! ✅@marcmarquez93 sort pour le tester ici aussi après l’avoir essayé à Misano AragonGP pic. twitter.com/NB4glzewJN
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Marc Marquez s’est tout de suite retrouvé dans le top 10 pour son retour. Lors de son tour volant, il a manqué 0,359 seconde à Martin. Toutefois, l’octuple champion du monde a glissé lors de ce tour dans le virage d’arrivée. Il a dû fermer les gaz pour éviter un highsider.
Deux autres pilotes Ducati, Jack Miller et Marini, complétaient le top 10. Dans le peloton, les écarts de temps étaient comme d’habitude très serrés malgré les cinq kilomètres de piste. En tant que onzième, Nakagami avait exactement une demi-seconde de retard.
Le meilleur pilote KTM était Brad Binder, douzième. Aleix Espargaro a terminé sa journée en 13e position après ses deux chutes, tandis que le pilote d’essai Yamaha Cal Crutchlow, qui a pris la place d’Andrea Dovizioso chez RNF, a fait son retour en 19e position.
Deux grands noms se trouvaient loin derrière. Joan Mir (Suzuki), qui revenait après une course d’arrêt (blessure à la cheville), était à 1,2 seconde. Il était donc 21e et Pol Espargaro, avant-dernier, était de loin le pilote Honda le plus lent.
