Le personnel de Renault a été informé d’une possible réorientation de l’usine de moteurs de Formule 1 – Une étude a été commandée
Renault a commandé une étude d’évaluation pour décider de la future orientation de son usine de moteurs de Viry-Chatillon. Il est de plus en plus probable que le projet de moteur de Formule 1 soit abandonné. Motorsport.com a appris que la direction de Renault a informé aujourd’hui les employés des usines françaises et d’Enstone, où se trouve l’équipe Alpine F1, de ces idées.
Bien qu’aucune décision finale n’ait encore été prise, on estime que l’objectif de l’étude est de mettre en place un plan garantissant que Viry restera au centre de l’engagement sportif et des activités automobiles de Renault après la fin de son engagement en Formule 1. On estime qu’il existe un désir d’orienter les principaux ingénieurs et autres employés de l’usine française vers de nouveaux domaines technologiques qui assureront la viabilité de l’entreprise Renault. Cela pourrait inclure le développement de la propulsion à l’hydrogène et le perfectionnement de la technologie des batteries.
Ces changements visent à garantir que les employés travaillant actuellement sur le projet de Formule 1 auront toujours un avenir au sein de l’entreprise, même si celle-ci ne produit plus de moteurs pour la catégorie reine. Bien que des rumeurs circulent depuis des mois selon lesquelles Renault envisagerait de se retirer de la Formule 1, le développement d’aujourd’hui est la première étape formelle qui indique que cette idée prend forme.
Le nouveau conseiller d’Alpine F1, Flavio Briatore, qui a été engagé pour remettre l’équipe de Formule 1 sur les rails, aurait joué un rôle décisif pour convaincre la direction de Renault de renoncer à la construction de ses propres moteurs et de devenir à la place une équipe cliente.
Comme nous l’avons déjà signalé, Alpine est sur le point de conclure un accord avec Mercedes pour devenir une équipe cliente dans la prochaine ère des règles, qui débutera en 2026. Le partenariat serait similaire à celui qu’Aston Martin a actuellement avec Mercedes, avec l’adoption de la suspension et de la transmission du constructeur allemand.
Des sources ont laissé entendre qu’il existe également une possibilité externe, à savoir que si un accord peut être conclu rapidement et que les circonstances sont favorables, certains éléments du partenariat pourraient commencer dès 2025. Une fin formelle de la production de moteurs de Formule 1 par Renault sera un moment historique, puisque le constructeur automobile français a été impliqué presque sans interruption depuis 1977 sous une forme ou une autre, soit en tant que constructeur, soit en tant que fournisseur de clients.
Renault n’a fait aucun commentaire sur les circonstances de Viry-Chatillon et l’équipe a été peu encline à répondre aux spéculations sur son avenir au cours des derniers mois. Le directeur de l’équipe, Bruno Famin, a déclaré lors du Grand Prix d’Espagne : « Nous ne faisons aucun commentaire sur les rumeurs. Nous devons un grand respect à tous ceux qui travaillent sur ce projet à Viry et la pire des choses serait de commenter les rumeurs »
