Les nouveaux pneus Hypercar, dont l’introduction était prévue pour la saison 2025, arriveront au plus tôt au début de la saison 2026 – Il y a eu « moins d’opportunités de tests que prévu «
L’introduction des pneus Michelin révisés, prévue pour la saison 2025, est repoussée d’un an : Parce qu’il y a eu « moins de possibilités de tests que prévu », les nouveaux pneus seront utilisés au plus tôt pour le début de la saison 2026.
Michelin développe actuellement une nouvelle série de pneus de course Michelin Pilot Sport pour la classe Hypercar ou GTP du Championnat du monde d’endurance (WEC) et du championnat américain IMSA SportsCar Championship, qui devrait offrir quelques avantages par rapport à la génération actuelle de pneus.
« L’objectif de cette future gamme de produits est d’améliorer la phase d’échauffement, notamment avec des composés plus durs, tout en augmentant la durabilité et la durée de vie », explique Pierre Alves, responsable du programme Endurance de Michelin.
Les nouveaux pneus contiendront également davantage de matériaux renouvelables et recyclés », ajoute le Français. Initialement prévus pour la saison prochaine, les nouveaux pneus Michelin devraient finalement être utilisés au plus tôt lors des 24 Heures de Daytona en 2026.
Pneus actuels « intégrés dans le processus BoP «
En accord avec tous les partenaires et les autorités sportives, Michelin a décidé de prendre plus de temps car il y avait moins de possibilités de tests que prévu cette année », explique Alves. La semaine dernière, un test a eu lieu sur le Circuit of The Americas à Austin, auquel la plupart des constructeurs d’hypercars/GTP ont participé.
Mais comme il y avait globalement moins de possibilités de tester les nouveaux pneus que prévu, Michelin a décidé, en collaboration avec les régulateurs du WEC, de la FIA et de l’ACO ainsi que de l’IMSA, de repousser leur introduction d’un an.
« L’actuelle série Michelin Pilot Sport Endurance est parfaitement adaptée aux exigences du FIA WEC et de l’IMSA WeatherTech Sports Car Championship et a déjà été intégrée dans le processus BoP », a déclaré Alves. « C’est pourquoi nous continuerons à les utiliser en 2025. «
