Le pilote Aprilia Miguel Oliveira fait la comparaison avec KTM et révèle pourquoi la décision de changer de moto fin 2022 est arrivée au bon moment pour lui
Depuis la saison 2023 de MotoGP, Miguel Oliveira court pour le team client d’Aprilia, qui portera dès cette année le nom de Trackhouse-Aprilia. Auparavant, le Portugais a passé quatre ans au guidon d’une KTM, remportant au total cinq victoires et deux deuxièmes places.
Lors de sa première année chez Aprilia, il n’a pas pu poursuivre sur cette lancée, notamment en raison de nombreuses blessures. Il a reculé de la dixième à la seizième place dans les attentes des pilotes.
Parmi les courses MotoGP auxquelles il a participé, Oliveira a terminé cinq fois dans le top 10, son meilleur résultat étant une quatrième place à Silverstone. Dans le podcast officiel du MotoGP, le pilote Aprilia déclare : « Chaque changement est risqué et chaque changement se fait avec l’intention de s’améliorer et non l’inverse ».
« C’est toujours mon intention. J’ai beaucoup travaillé sur mon style de pilotage, car cette Aprilia est très différente de ce à quoi j’ai été habitué ces quatre dernières années », explique celui qui a longtemps piloté KTM. « Et je pense que cela m’a aidé à me prouver aussi à moi-même que je suis capable de m’adapter et d’être toujours compétitif. Cela me motive à continuer ».
Lorsqu’il s’agit d’évoquer les différences entre la KTM RC16 et l’Aprilia RS-GP, Oliveira fait surtout référence au déploiement de puissance du moteur : « Par rapport à la KTM, l’Aprilia te force à être un peu plus prudent avec l’accélérateur ».
« Sur ces motos puissantes et avec le contrôle de traction qui intervient beaucoup, il ne faut pas écraser la moto. Il s’agit donc de trouver la bonne finesse dans le poignet droit. Et là, la sensation de maniabilité de la moto est complètement différente. «
Je ne veux pas trop entrer dans les détails, mais c’est une moto qui est assez sensible à l’utilisation du frein arrière et à la pression que l’on met sur le frein avant pour faire passer la moto dans les virages. C’est délicat dans certains domaines », explique le pilote de 29 ans.
« Mais c’est une super moto. Aprilia a fait de gros progrès au fil des années. Et je pense que nous sommes très proches de transformer notre moto en une moto dominante ».
Quand Oliveira revient sur sa décision de changer de moto, il souligne : « Je ne peux dire que du positif sur mon parcours avec KTM. Mais il est clair que lorsque vous êtes nouveau, les gens veulent naturellement vous satisfaire et s’assurer que vous vous sentez à l’aise ».
« J’ai eu des rencontres très agréables avec Massimo Rivola à l’époque et cela a aussi été un peu le point de bascule – quand tu sens que l’équipe te veut vraiment. J’étais aussi à un moment de ma carrière où je voulais essayer quelque chose de nouveau – quelque chose que je n’avais peut-être pas vu là-bas. «
