Mick Schumacher, pilote d’essai chez Mercedes, fait le point sur ses négociations pour un retour en Formule 1 en tant que pilote titulaire pour la saison 2025
La Formule 1 est le grand objectif. Elle l’a toujours été et elle l’est toujours », déclare Mick Schumacher à Sky. Mais quelles sont les chances du pilote allemand de retrouver effectivement une place de titulaire pour la saison 2025 et de disputer des Grands Prix, alors qu’il n’y a officiellement plus que deux cockpits disponibles – l’un chez Sauber/Audi et l’autre chez Racing Bulls?
En marge d’un événement organisé sur carte à Kerpen, Schumacher n’a pas donné de réponse concrète à cette question, mais a souligné qu’il continuait à travailler pour son retour en Formule 1. « C’est pourquoi tout le reste doit être arrêté pour le moment. Les [autres] options qui existent doivent alors attendre ».
Schumacher ne veut pas donner de détails sur les discussions en cours. Il y a pour cela « une ou deux raisons que nous aimons discuter à huis clos, mais pas en public ».
« C’est pourquoi je ne voudrais pas trop m’y impliquer, car il est important pour moi de faire mes affaires et de garder privé tout ce qui se passe en coulisses. Simplement par respect pour les deux parties. «
Une décision imminente chez Audi
De quels côtés il s’agit, Schumacher n’en dit rien. Interrogé sur un cockpit chez Sauber, qui deviendra Audi en 2026, il répond : « En septembre, il y aura une décision, et c’est pourquoi nous devons attendre ces semaines. Et oui, je pense que je ne veux rien dire de plus sur les chances ou la situation. En fin de compte, c’est simplement le temps qui nous donnera la réponse ».
En attendant, il ne peut que « faire en sorte que mon travail de pilote de réserve [chez Mercedes en Formule 1] et sur la piste avec Alpine [en championnat du monde d’endurance] se déroule aussi bien que possible », dit Schumacher. Il ajoute que cela a « bien fonctionné » récemment à Fuji, où Schumacher a décroché son premier podium de l’année avec Alpine.
Ses activités chez Mercedes sont moins visibles ou se déroulent « plus en coulisses », comme le dit Schumacher lui-même. Il fournit par exemple des services de simulateur à l’écurie de Lewis Hamilton et George Russell. « Là, on ne voit pas vraiment ce qui se passe. Mais ça se passe bien aussi », dit Schumacher. « Nous avons donc tous de bonnes raisons de penser que je vais continuer ».
Cette dernière phrase donne l’impression que Schumacher est également prévu chez Mercedes pour 2025 : non pas en tant que pilote titulaire et successeur de Hamilton, qui part chez Ferrari, mais en tant que pilote d’essai et de réserve, s’il n’est pas engagé chez Sauber/Audi ou Racing Bulls.
Mick Schumacher : « Le timing est essentiel
».
On demande à Schumacher s’il a l’impression de ne pas avoir été au bon endroit au bon moment dans sa carrière en Formule 1, avec deux saisons chez Haas. Réponse : « On peut dire ça ».
« Mais en fin de compte, le temps s’est passé comme il s’est passé. C’est pourquoi je n’aime pas trop regarder le passé, mais plutôt l’avenir, et je fais en sorte d’être dans le bon état d’esprit, mais aussi dans la bonne position, là où cela m’apporte le plus et me donne en fin de compte ce que je veux et ce pour quoi je travaille chaque jour. «
S’il n’y a pas de cockpit en Formule 1, alors …
Et si ce n’est pas le cas ? Une année supplémentaire en tant que pilote d’usine Alpine dans le championnat du monde d’endurance serait-elle alors envisageable comme « plan B » ? Schumacher : « Je pense que je me pencherai sur la question si le moment est venu et que le plan A ne fonctionne pas ».
« Donc, comme je l’ai dit, nous sommes d’accord pour que le plan A fonctionne et nous faisons de notre mieux pour qu’il y parvienne. Mais comme je l’ai dit : oui, le plan B doit être présent à l’esprit. Je ne sais pas encore où il va maintenant ».
