McLaren était bonne sur les circuits rapides et mauvaise sur les circuits lents : mais pour 2022, l’équipe mise sur une approche plus équilibrée
McLaren veut produire pour 2022 une voiture plus équilibrée que celle de l’an dernier, déclare le directeur technique James Key. La MCL35M de l’an dernier était particulièrement à l’aise sur les circuits à haute vitesse et avait remporté un doublé inattendu à Monza, mais elle avait de plus gros problèmes à des vitesses plus lentes.
L’équipe n’a pas réussi à s’imposer face à Ferrari pour la troisième place du classement des constructeurs. Key espère maintenant que la nouvelle voiture éliminera les faiblesses de sa devancière et sera un peu plus équilibrée.
« Nous avons accordé beaucoup d’attention à la résistance à l’air pour 2020, tout comme en 2019, ce qui était un peu avant mon époque », explique Key, qui est passé de Toro Rosso à McLaren au début de la saison 2019.
« L’efficacité est bonne. Je pense que ce que nous avons vu en freinage en ligne droite – l’un de nos points forts – et dans les virages à haute vitesse reflète le type de performance que nous pouvons générer avec le type de voiture que nous avons », a déclaré le Britannique.
Ce qui nous manque – et nous y avons travaillé pour 2020 et 2021 – c’est d’essayer de générer cette performance à basse vitesse. Nous savons pourquoi nous ne sommes pas encore tout à fait prêts ». C’est surtout pour 2021 que l’on a essayé de maîtriser le problème.
« Mais malheureusement, il n’y a pas de solution miracle que l’on change et tout d’un coup, tout est génial », explique Key. « Il faut du temps pour que cela fonctionne. C’est pourquoi nous savions que Zandvoort serait difficile et que nous serions bons à Monza. «
Plus de force en 2022?
La prochaine saison de Formule 1 sera marquée par un tout nouveau règlement visant à générer beaucoup plus d’appui par l’intermédiaire du soubassement. Selon Key, cela représente une bonne chance de résoudre ses problèmes actuels, même s’il n’y a aucune garantie que McLaren sera toujours aussi forte sur les circuits rapides.
Nous voulons une voiture qui s’attaque à ses points faibles plutôt qu’à ses points forts », explique le directeur technique. « En raison de la nature des voitures pour 2022, il pourrait probablement être un peu plus facile de conserver certains points forts ». Mais Key sait aussi que « les points forts sont toujours relatifs «
McLaren ne connaît que sa propre voiture, mais ne sait pas ce que la concurrence a développé pour cette année. « Il se peut qu’il y ait un scénario complètement différent », dit Key.
« Nous nous sommes davantage concentrés sur le fait d’avoir une voiture plus équilibrée pour différentes conditions que ce que nous aurions maintenant. C’est ce que nous aurions voulu faire si les règles étaient restées les mêmes. C’est le même processus, mais fait différemment à cause des règles «
