Andrea Stella, le directeur de l’équipe McLaren, est convaincu que Lando Norris et Oscar Piastri profitent l’un de l’autre, mais que cela augmente le taux d’erreurs ?
Le pilote de Formule 1 McLaren Lando Norris est extrêmement critique envers lui-même. Le Britannique ne cache donc pas qu’il a fait, selon lui, trop d’erreurs au cours de la saison 2023 qui vient de s’achever. Il a notamment manqué à plusieurs reprises l’occasion d’obtenir un meilleur résultat lors des qualifications
Cela soulève inévitablement la question de savoir si ce taux d’erreurs plus élevé est lié à son nouveau coéquipier ? Si Norris a remporté le duel interne de qualification McLaren contre Daniel Ricciardo en 2022 sur le score de 20:2, il n’a obtenu « que » 15:7 contre Oscar Piastri en 2023.
Après la pause estivale, Piastri était même à égalité avec Norris en qualifications (5:5). A la question de savoir si cette pression plus forte conduit à des erreurs, le directeur de l’équipe McLaren Andrea Stella répond : « Nous devons veiller à soutenir nos pilotes et à exploiter leur potentiel ».
« Et c’est quelque chose qui n’est possible que par une amélioration constante. Et il faut utiliser toutes les informations, y compris l’examen des tendances pendant les qualifications, par exemple ce qui se passe si nous faisons une erreur, dans quelles circonstances l’avons-nous fait ? »
« Y a-t-il quelque chose qui peut être amélioré techniquement, mais y a-t-il aussi quelque chose qui peut être amélioré du point de vue humain ? Donc nous savons définitivement que le deuxième élément est plus prononcé lorsque le coéquipier est fort », avoue Stella.
Stella : Voici comment Norris et Piastri profitent l’un de l’autre
Ou, pour simplifier, plus le coéquipier, et donc la pression de l’autre côté du garage, est fort, plus le risque de faire une erreur est élevé. « C’est donc quelque chose à laquelle il faut absolument penser », avoue le chef d’équipe McLaren.
Mais en même temps, Stella souligne qu’il peut affirmer « avec une certitude à 100 % » que Norris et Piastri profitent en premier lieu l’un de l’autre. « Nous avons deux pilotes rapides », précise le chef d’équipe, qui explique que chacun peut apprendre quelque chose de l’autre.
En principe, chaque pilote a quelques virages à « travailler » lors des entraînements en début de week-end, explique Stella. Et ensuite, on peut regarder en interne les données de l’autre pilote pour s’améliorer sur les points concernés.
« Si vous avez un coéquipier compétitif, vous pouvez voir comment vous pouvez être plus rapide à certains endroits », explique Stella, qui souligne que ses deux pilotes se complètent donc bien et peuvent ainsi profiter l’un de l’autre.
Un effet secondaire pourrait toutefois être une marge d’erreur plus importante.
