Le directeur de l’équipe Andreas Seidl explique pourquoi McLaren a également renoncé à une mise à jour majeure de la MCL36 à Silverstone et quel est l’objectif pour la deuxième moitié de la saison
Silverstone est le théâtre de la deuxième grande vague de mises à jour en Formule 1 après Barcelone. Mais une grande équipe se tient ici très en retrait : McLaren. Contrairement à la concurrence, l’écurie dirigée par Andreas Seidl n’a pratiquement pas apporté de nouvelles pièces – parce qu’en interne, on « discute et analyse » toujours avec passion le moment opportun pour le faire, explique Seidl à ‘Sky’.
En raison des restrictions budgétaires en Formule 1 et de « l’extrême limitation des temps de soufflerie », un timing « minutieux » est essentiel, explique Seidl.
« C’est pourquoi nous n’avons pas encore de mise à jour majeure pour le moment, parce que nous pensons que nous avons encore un certain potentiel dans le package actuel. Et ensuite, nous devrons réfléchir ou déterminer quand exactement nous apporterons encore des mises à jour pour le reste de la saison. »
Pourquoi McLaren s’attend à une amélioration même sans mise à jour
Même sans progrès technique, Seidl pense que McLaren est en bonne position à Silverstone. Il estime que « c’est définitivement un circuit qui devrait mieux nous convenir par rapport à Montréal ».
Du point de vue de McLaren, le Grand Prix du Canada « ne s’est pas très bien passé ». Ni la performance ni la durabilité n’auraient été au rendez-vous. « Et c’est tout simplement important pour nous de faire un week-end propre », dit Seidl, d’autant plus dans le large milieu de la Formule 1, où même de petits points peuvent être décisifs.
« Je pense que nous avons toujours une voiture capable de se classer dans le top 10 et de se battre avec des équipes comme Alpine, Aston Martin ou Alfa Romeo. Et c’est l’objectif », affirme Seidl.
La constance doit être de mise dans la deuxième moitié de la saison
Nous sommes toujours quatrième au championnat des constructeurs, c’est un super résultat pour nous après les neuf premières courses. Mais à mon goût personnel, la saison n’a pas été assez régulière pour nous jusqu’à présent ».
Son équipe a expressément connu de « bons week-ends ». Seidl cite en exemple Melbourne, mais aussi Imola et Monaco, « où nous étions en partie au niveau de Mercedes », explique le chef d’équipe. « Mais ensuite, nous avons malheureusement aussi eu des week-ends comme celui de Montréal, où nous avons eu du mal à entrer dans les points ».
D’où « l’objectif principal pour la deuxième moitié de la saison », dit Seidl. A savoir : « Que nous apportions plus de constance dans les résultats, ce qui, nous l’espérons, nous permettra de défendre cette quatrième place jusqu’à la fin de l’année ».
