Max Verstappen voit quelques problèmes dans le comportement des nouvelles voitures en raison du poids et des nouveaux pneus et espère que Pirelli y remédiera en 2023
La nouvelle voiture de Formule 1 pour 2022 a également apporté un nouveau comportement de conduite. De nombreux pilotes ont fait remarquer que la nouvelle génération de voitures avait tendance à sous-virer et à être un peu lente sur l’essieu avant. C’était également le cas de Max Verstappen et de Red Bull. Mais les taureaux ont tenté de remédier à ce problème avec quelques mises à jour – avec succès.
« Je pense que cela s’est un peu amélioré », déclare le champion du monde, qui attribue surtout cette amélioration aux nouveaux pneus de Pirelli. Depuis cette saison, la Formule 1 utilise de nouveaux pneus de 18 pouces avec une section plus basse et des flancs plus rigides, ce qui entraîne un changement de comportement.
Mais Verstappen comprend que tout ne peut pas toujours être comme cela serait parfait pour les pilotes. Pour Pirelli, la situation était trop peu claire avant le grand changement de règles : « Ils doivent bien sûr proposer un pneu et ne savent pas du tout combien d’appui nous aurons. Et avec l’augmentation du poids, il est difficile pour Pirelli de savoir à quoi s’attendre ou ce qu’ils obtiendront «
Dès le début de la saison à Bahreïn, Verstappen a pu sentir que la voiture s’ouvrait un peu au milieu du virage et poussait vers l’extérieur. « Cela vient probablement du poids de la voiture et de la structure des pneus et ce n’est pas idéal », dit-il. « Mais c’est pour cela que nous devons, en tant qu’équipes, travailler autour de ce problème et essayer de faire en sorte que la voiture se dirige un peu mieux. «
Nous améliorons la voiture, mais il y a toujours des contraintes avec lesquelles nous devons composer », poursuit-il. « Il faut juste essayer de donner un peu plus de rotation à la voiture ».
Le Néerlandais espère toutefois que Pirelli y travaillera également et que les Italiens livreront l’année prochaine un nouveau produit qui y remédiera. Le fabricant prévoit au moins d’introduire un nouveau pneu avant plus résistant en 2023.
Les voitures pourraient-elles donc être encore nettement plus rapides s’il n’y avait pas cette restriction ? « Oui et non », répond Verstappen. « Bien sûr, nous pourrions encore mieux attaquer les virages avec un pneu avant plus fort, mais d’un autre côté, le poids fixe une limite à ce que l’on peut gagner dans les virages lents », explique le pilote Red Bull.
