Le directeur de l’équipe Ferrari Mattia Binotto est certain que les huées contre Max Verstappen après la course de la FIA étaient destinées à la fin derrière la voiture de sécurité
Longtemps, Max Verstappen a semblé être le vainqueur assuré du Grand Prix d’Italie avant que Daniel Ricciardo, au volant de la McLaren, ne se retire peu avant la fin et ne gare mal sa MCL36 entre les deux Lesmos, ce qui a déclenché une phase de safety-car.
Avant l’interruption, le pilote Ferrari Charles Leclerc, favori du public, occupait déjà la deuxième place, à 17 secondes de Verstappen, mais la neutralisation de la course signifiait que le Monégasque avait peut-être une chance de remporter sa deuxième victoire à Monza grâce à la meilleure vitesse de pointe de la Ferrari.
Mais lorsqu’il est apparu que l’opération de récupération de la McLaren de Ricciardo avait duré si longtemps que le Grand Prix d’Italie ne pourrait plus être lancé avec la clarification des règles de la voiture de sécurité après Abu Dhabi 2021, l’excitation des tifosi était à son comble.
Binotto condamne les huées : « Max méritait de gagner «
Les fans se sont sentis privés de la chance de voir Ferrari gagner à domicile et ont hué le vainqueur de la course Max Verstappen (Red Bull) à l’arrivée, derrière la voiture de sécurité, tandis que Leclerc s’est dit déçu de sa deuxième place.
Sur le podium, le champion du monde Verstappen a également été sifflé, mais le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, pense qu’il s’agit simplement d’un complot des tifosi contre la FIA, qui ont vu dans le vainqueur Verstappen le symbole de l’absence de redémarrage de la course.
« Huiler un pilote n’est jamais bon, surtout pas Max, qui était le plus rapide en piste aujourd’hui et qui méritait de gagner », a déclaré Binotto. « Ce n’est donc pas une bonne chose, mais je pense que les huées de nos tifosi s’adressaient plutôt à la FIA «
Pourquoi une victoire de Leclerc aurait été improbable même avec un nouveau départ
« La raison en est que les tifosi et les gens à l’extérieur pensent que la voiture de sécurité aurait pu être arrêtée avant et que les tours restants auraient été suffisants pour le spectacle et les combats en piste. «
Une éventuelle victoire à domicile de Ferrari par Leclerc aurait été plutôt difficile, même sans fin derrière la voiture de sécurité. Certes, il y avait un léger avantage en termes de vitesse de pointe, mais outre Leclerc, Verstappen a également récupéré des pneus tendres frais au stand pour le sprint final.
Le Monégasque aurait donc dû espérer une erreur de la part du pilote Red Bull ou effectuer lui-même une manœuvre courageuse et risquée, puisque la RB18 était également la voiture la plus rapide en piste à Monza.
