La manœuvre de dépassement d’Enea Bastianini à Misano et l’inaction de la direction de course continuent de tourmenter le leader du championnat du monde Jorge Martin à Mandalika
L’accrochage controversé entre Enea Bastianini et Jorge Martin à Misano, qui a coûté la victoire à ce dernier dimanche dernier, continue de faire écho quelques jours plus tard en marge du Grand Prix d’Indonésie.
Certes, Martin a assuré jeudi à Mandalika que la manœuvre de dépassement était déjà « du passé » pour lui. Mais l’actuel leader du championnat du monde ne s’en remet pas complètement.
« Je suis calme. Cela ne sert à rien d’être stressé. Bien sûr, il y a beaucoup en jeu et je veux bien faire les choses », dit Martin, avant de glisser directement : “Je ne suis toujours pas d’accord avec ce qui s’est passé dimanche dernier à Misano, mais je ne veux pas penser davantage au résultat”.
L’Espagnol révèle néanmoins qu’il a tenté de parler de l’incident avec la direction de course – en vain jusqu’à présent. « Je suis allé à la direction de course, mais ils n’étaient pas là. J’ai essayé de les voir plus tard, mais on m’a dit que je pourrais peut-être leur parler demain », a déclaré le pilote Pramac.
Martin demande des explications à la direction de course
Les commissaires n’avaient même pas encore ouvert d’enquête officielle, et encore moins prononcé de sanction, suite à la situation entre Bastianini et lui.
Certains pilotes ont fait part de leur étonnement par la suite. Pour d’autres, il s’agissait d’un incident de course normal qui, selon eux, ne nécessitait pas d’enquête supplémentaire. « Chacun pense ce qu’il veut », déclare Martin à ce sujet.
« Ce qui doit être plus clair, c’est le règlement et le critère avec lequel nous sommes évalués. Car si on dépasse un pilote et qu’on sort de la piste sans en subir les conséquences, nous le ferons tous », prévient le leader du championnat du monde.
Martin avait déjà tenu des propos similaires juste après l’incident de Misano. Mais cela ne veut pas dire qu’il veut rendre la monnaie de sa pièce à Bastianini, souligne-t-il.
« Je l’ai juste mentionné comme une possibilité. Je n’ai pas dit que j’allais le faire. Je n’ai jamais eu à dépasser quelqu’un en le touchant ou en le poussant hors de la piste. C’est quelque chose auquel je ne pense pas », a déclaré l’Espagnol.
Le leader du championnat du monde avertit : « Sinon, cela deviendra la règle
».
« Il serait judicieux que la direction de course soit plus transparente, surtout parce que je me sens un peu exposé. Si quelqu’un te fait ça et qu’il n’y a pas de conséquences, ça devient la règle », craint Martin, qui compte actuellement 24 points sur Francesco Bagnaia, son premier poursuivant au championnat du monde.
Il y a un an, il était arrivé à Mandalika avec trois points de retard sur Bagnaia, qui sont passés à 18 après sa chute de dimanche. Il ne s’en est pas remis.
Malgré cela, Martin dit rétrospectivement : « Je ne pense pas avoir perdu le championnat du monde ici à l’époque. C’était un tournant et une grande expérience d’apprentissage, mais je suis ensuite revenu à quatre points. Je pense que j’ai perdu le championnat du monde au Qatar lorsque cela s’est produit avec le pneu ».
A l’époque, Martin avait été ralenti par un mauvais pneu arrière et n’avait terminé la course qu’en dixième position. Son retard au championnat du monde s’est creusé pour atteindre 21 points. Le titre a été remporté par Bagnaia, qui a gagné la finale de la saison à Valence, alors que Martin chutait.