Au cours de la journée d’essais en Indonésie, Marc Marquez réalise pour la première fois l’un de ses arrêts sur Ducati – Malentendu lors de l’aide apportée à « Pecco » Bagnaia pour rentrer au stand
Les meilleurs temps du vendredi MotoGP du Grand Prix d’Indonésie 2024 à Mandalika ont été réalisés par deux pilotes Ducati, à savoir le pilote Pramac Franco Morbidelli le matin et le pilote d’usine Enea Bastianini l’après-midi. Mais ce sont deux autres pilotes Ducati, le pilote Gresini Marc Marquez et le pilote d’usine Francesco Bagnaia, qui ont créé l’événement de la journée.
Au cours de la séance d’essais de l’après-midi, Marquez a d’abord réalisé un de ses arrêts les plus marquants. Cette fois, il s’agissait du virage 10 du Mandalika International Circuit. Le virage 10 est un virage à droite relativement lent situé au début du troisième secteur.
C’est dans ce même virage 10 du circuit de l’île de Lombok que Marquez, au guidon de sa Ducati GP23 du team Gresini, a amorti un slide à 80 km/h et 65 degrés d’inclinaison avec son genou et son coude droits, sans tomber.
HOLY SMOKES !
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« Sur la Ducati, c’était certainement mon meilleur », sourit Marquez lorsqu’on lui parle de ce save. Ce n’était pas seulement son meilleur sauvetage sur Ducati, mais aussi « honnêtement, mon seul sauvetage sur cette moto », a déclaré le huit fois champion du monde de moto.
« D’accord, j’ai eu de temps en temps un petit save, mais les vrais grands saves remontent à longtemps », se souvient Marquez de ses années Honda. A propos de sa sauvegarde de vendredi, il déclare avec un sourire : « A l’époque [chez Honda], beaucoup de gens parlaient du fait que j’avais un système anti-chute. Je suppose que j’ai maintenant monté ce système sur la Ducati aussi. «
Plus sérieusement, Marquez ajoute : « C’était bien sûr un sentiment très fort de l’avoir intercepté. Mais même si une sauvegarde est géniale pour le spectacle, elle montre aussi que je ne me sens pas tout à fait à l’aise avec quelque chose et que nous devons encore l’améliorer ».
Au classement de la séance d’essais de l’après-midi, Marquez s’est contenté de la 7e place, après avoir terminé 6e lors de la séance matinale. « Pecco » Bagnaia s’est classé P4 l’après-midi grâce à une attaque finale et s’est également qualifié directement pour le segment Q2 de la séance de qualification de samedi. Le matin, Bagnaia avait une nouvelle fois démarré discrètement son week-end avec une 14e place sur la feuille des temps.
Avec un malentendu : Marquez et Bagnaia « répètent » le travail d’équipe
Et : à la fin de la séance d’essais de l’après-midi, Bagnaia a eu recours à Marquez pour se faire tracter jusqu’à la voie des stands dans le tour de sortie du virage 13. Si « Pecco » a eu recours à l’aide de son coéquipier de l’année prochaine dans cette situation, ce n’est pas en raison d’un défaut de sa Ducati d’usine, mais d’un réservoir sec.
« Je me suis dit que cela pourrait arriver parce que j’ai fait un tour de plus. J’ai essayé d’arriver jusqu’aux stands, mais ça n’a pas marché. Heureusement, Marc s’est arrêté », rapporte Bagnaia.
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Comme le révèle Marquez, il y a d’abord eu un malentendu lors de l’assistance. En effet, Bagnaia a d’abord saisi le bras droit de Marquez, puis sa cuisse droite, avant que Marquez ne pose finalement son propre pied droit sur le repose-pied gauche de la Ducati de Bagnaia. Ce n’est qu’à partir de ce moment que la traction a vraiment fonctionné.
« Je pensais qu’il avait eu directement l’idée d’utiliser le repose-pied, car c’est la méthode la plus simple dans un cas pareil », explique Marquez en souriant : “Nous ne nous sommes tout simplement pas bien compris”.
L’aide en elle-même n’a pas été une grande affaire pour Marquez. « Pecco » est tombé en panne d’essence juste devant moi. Quand j’ai vu qu’il levait la main, j’ai attendu pour pouvoir le tirer. Après avoir franchi la ligne d’arrivée, la rivalité passe au second plan. Si tu peux aider quelqu’un qui s’est arrêté sur la piste dans la chaleur, tu l’aides », a déclaré Marquez.