Marc Marquez admet que même avec sa nouvelle approche, il lui arrive encore d’écraser la Honda MotoGP pour tenter de rivaliser
La Honda RC213V, qui date de 2023, ne permet pas à un pilote vedette comme Marc Marquez de gagner quoi que ce soit. Pour la deuxième moitié de son avant-dernière saison chez Honda selon son contrat, Marquez a changé d’approche
Au lieu d’attaquer à fond comme par le passé, le sextuple champion de MotoGP utilise actuellement les courses comme des tests en vue de l’avenir. Quant à savoir s’il sera encore au guidon d’une Honda en 2024, c’est une autre histoire.
Avec sa nouvelle approche, Marquez a récemment franchi deux fois la ligne d’arrivée. Il n’avait réussi cela lors d’aucune course dominicale durant la première moitié de la saison. Mais Marquez a terminé 12e lors du Grand Prix d’Autriche à Spielberg et 13e dimanche dernier lors du Grand Prix de Catalogne à Barcelone. Son retard sur le vainqueur s’élevait à plus de 20 secondes dans les deux courses.
Marquez savait déjà qu’il ne pouvait pas viser les meilleurs résultats avec sa nouvelle tactique lorsqu’il l’a appliquée pour la première fois il y a quelques semaines. De temps en temps, la star Honda continue à écraser la moto avec sa nouvelle approche. Mais cela a des limites.
« La différence est vraiment grande », a déclaré Marquez lors du week-end de Barcelone en faisant référence à l’avantage dont disposent actuellement les Aprilia et les Ducati par rapport aux Honda. « Dans certains domaines, la différence est vraiment énorme. Le seul domaine dans lequel je peux à peu près rivaliser, voire être meilleur, c’est le freinage ».
« Mais cela signifie », poursuit Marquez, « que je dois prendre des risques. Sur un tour, c’est peut-être possible, mais sur 11, 12 ou 24 tours, c’est difficile ». Et si le pilote Honda tente malgré tout de prendre des risques plus importants que ceux qu’il s’est fixés sur une distance de course – qu’il s’agisse d’un sprint ou d’un Grand Prix -, cela se répercute aussi sur le plan physique.
« Si je veux maintenir ce rythme élevé [d’Aprilia et de Ducati], j’ai des problèmes de bras. Je souffre alors beaucoup plus parce que je roule sur la moto », explique Marquez, dont le dernier top 10 en Grand Prix remonte à près d’un an. Lors du Grand Prix de Malaisie en octobre 2022, il avait terminé en septième position. Depuis, la star de Honda s’est fait remarquer soit par des chutes, soit, lorsqu’il est resté en selle, par une présence discrète dans le peloton.
