Malgré la dernière place obtenue en 2023, Kevin Magnussen estime que l’équipe Haas a encore beaucoup de potentiel et souligne que les problèmes ne peuvent être résolus qu’ensemble
Même si Haas a connu une saison 2023 de Formule 1 largement décevante, terminant à la dernière place du classement des constructeurs avec seulement douze points, Kevin Magnussen ne veut pas critiquer son équipe dans les médias.
« Je ne pense pas que cela aide l’équipe de vous la vendre à bas prix », déclare le pilote Haas. « C’est un sport d’équipe. Nous sommes tous impliqués. Nous sommes tous responsables et je ne veux pas passer pour une vache sacrée ici. Je suis une partie du problème, si vous voulez, comme chaque membre de l’équipe Haas ».
« Nous devons nous serrer les coudes et faire un come-back, comme nous l’avons fait par le passé. Cette équipe a déjà montré un grand potentiel et il est temps que nous atteignions nos objectifs de manière constante, car je pense que le talent et le potentiel sont très importants dans cette équipe ».
Développer précisément cela fait aussi partie de sa mission en tant que pilote, dit Magnussen : « Je veux donc être là pour faire avancer les choses et montrer ce dont nous sommes capables. «
Un upgrade et une stratégie fractionnée sans succès
En 2023, lui et son coéquipier Nico Hülkenberg ont certes pu briller occasionnellement en qualifications. Mais ils ont manqué de constance en course, principalement en raison de la surchauffe des pneus. Magnussen n’est entré que trois fois dans les points et a terminé 19e au classement final.
Pour le Grand Prix à domicile de l’équipe à Austin, une nouvelle aérodynamique a certes été introduite, mais elle n’a pas amélioré la forme. Pour les deux dernières courses à Las Vegas et Abu Dhabi, il a été décidé de diviser les pilotes : Magnussen est resté avec la nouvelle version et Hülkenberg est revenu à l’originale.
Interrogé à ce sujet, Magnussen souligne : « Il était important de recueillir quelques informations sur la piste avec ce type de voiture. Même si ce n’était pas mieux, je pense que c’était une bonne chose de conduire les deux voitures de manière séparée pendant quelques courses ».
« Certes, j’aurais aimé ne faire qu’une course avec et revenir ensuite à l’ancienne voiture », admet-il. « Mais ce n’était pas possible d’un point de vue logistique. «
Magnussen a eu un pressentiment très tôt
Le Danois affirme avoir su très tôt que la voiture ne serait pas assez bonne pour 2023. « Surtout parce que j’étais dans une position très similaire avec l’équipe en 2019, j’ai probablement entendu la sonnette d’alarme un peu plus tôt », explique-t-il. « Plus tôt que beaucoup d’autres, parce que j’ai conduit la voiture de 2019 ».
« Mais même si les symptômes sont les mêmes, il n’est pas certain que la cause soit la même, car c’est une voiture très différente. Cette voiture à effet de sol génère son appui d’une manière très différente de celle que nous avions en 19. Nous ne pouvons donc pas vraiment comparer », a déclaré Magnussen.
Quand on lui demande si l’équipe peut tirer quelque chose de positif de la saison 2023 malgré toutes les difficultés, le pilote Haas répond : « Je pense que, comme toujours quand c’est aussi difficile, on apprend beaucoup de choses que l’on n’aurait pas apprises si tout s’était passé sans problème ».
« Ça forge le caractère et ça vous renforce. On devient plus résistant. On construit une résistance pour les moments difficiles. Ce n’est pas quelque chose que j’apprécie. Je n’ai pas trop apprécié cette année, mais il y a toujours un nouveau jour pour se battre. Et l’année prochaine est une autre grande opportunité pour nous. «
