La comparaison des données avec ses collègues Ducati montre que Luca Marini perd jusqu’à la cinquième vitesse – Il n’a pas encore trouvé la raison de cette perte
Au cours des quatre premières courses de MotoGP, il était frappant de constater que Luca Marini pouvait réaliser de bons temps lors des essais. Mais en course, le pilote du team VR46-Ducati a toujours perdu des positions. Ses positions sur la grille de départ étaient jusqu’à présent les suivantes : 17, 13, 3 et 11, ce qui a donné les résultats suivants en course : 13, 14, 11 et 17.
Je pense que la moto s’est améliorée depuis la première course, mais les autres Ducati ont encore plus progressé », déclare Marini. Il dispose de la même moto que l’équipe d’usine Ducati et que Pramac.
Au Qatar, je pense que nous avons fait quelque chose de mal. A Austin, je n’ai pas ressenti de problèmes. Le côté électronique de la moto est bon. La puissance et l’accélération semblent correctes quand je roule seul. Quand je roule seul, je n’ai pas l’impression d’aller si lentement «
En comparant les données, je remarque que je perds le plus de temps en ligne droite. Mais nous ne savons pas pourquoi. Nous avons essayé différents réglages électroniques. Mais nous n’avons pas trouvé de solution ».
Avec ses 184 centimètres, Marini fait partie des pilotes les plus grands du peloton. Il pèse 69 kilos. A titre de comparaison, Enea Bastianini mesure 168 centimètres et pèse 64 kilos. Marini est-il désavantagé par sa taille ?
« Je ne pense pas que ce soit parce que je suis plus grand, car ce n’est pas un problème d’aérodynamisme. Je perds de la première à la cinquième vitesse. En sixième, ça va. Je suis très grand, mais je fais très attention à ce que ma position soit la plus aérodynamique possible ».
L’hypothèse de Marini va dans une autre direction : « C’est peut-être un problème de poids, je pèse peut-être quatre ou cinq kilos de trop ». C’est surtout le cas par rapport à Bastianini et Martin (168 centimètres/62 kilos).
