dimanche, décembre 22, 2024
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Luca Marini : « Je n’aimerais pas me couper une jambe ».

La nouvelle recrue de Honda, Luca Marini, parle de sa stature, qui est loin d’être un avantage pour piloter une moto MotoGP

Après deux week-ends de course de la saison MotoGP 2024, Luca Marini est l’un des trois pilotes qui n’a toujours pas marqué de point au championnat. Marini savait que son passage de VR46-Ducati à l’équipe d’usine Honda, malmenée depuis des années, ne serait pas facile. Mais qu’il serait la lanterne rouge parmi les quatre pilotes Honda du plateau?

En plus de sa nouvelle moto, la Honda RC213V, et de son nouvel environnement dans le box de l’équipe d’usine japonaise, Marini doit faire face à un problème bien connu pour sa quatrième saison en MotoGP : sa taille et son poids.

Avec une taille de 1,84 mètre, Marini est celui qui a la plus grande taille parmi les 22 pilotes titulaires actuels du MotoGP. Son coéquipier chez Honda, Joan Mir, n’est que de trois centimètres plus petit et, avec 1,81 mètre, il est le deuxième plus grand pilote du peloton.

Et avec un poids de 69 kilos, Marini se trouve dans le top 3 des pilotes MotoGP les plus lourds de la grille de départ actuelle. Seuls Takaaki Nakagami (70 kilos) et Augusto Fernandez (72 kilos) pèsent plus lourd sur la balance, ce qui fait de lui le pilote MotoGP le plus lourd en 2024.

À titre de comparaison, le pilote le plus petit physiquement de la grille de départ actuelle du MotoGP est Jorge Martin avec 1,67 mètre. Celui qui pèse le moins est l’ancien coéquipier de Marini, Marco Bezzecchi, avec seulement 61 kilos.

En ce qui concerne Marini, il prend avec humour sa stature, qui est loin d’être avantageuse pour piloter une moto MotoGP.

« J’ai déjà fait tout ce que je pouvais faire pour peser moins. Moins que ça, c’est impossible pour moi », déclare l’Italien en évoquant ses 69 kilos et en plaisantant : « A moins que je ne me coupe une jambe. Mais je n’aimerais pas faire cela, car je me sens très bien dans la vie de tous les jours. J’aime être plus grand que les autres ».

Concernant le pilotage de sa Honda d’usine, Marini conclut : « Je pense que nous devons simplement trouver une base qui fonctionne pour moi. Nous avons simplement besoin de temps pour cela, mais je pense que nous sommes sur la bonne voie ».

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