Ex-champion DTM Mike Rockenfeller devient expert TV pour les retransmissions DTM de ProSieben en 2022 : Avec qui il alterne et comment cela s’est passé
Ex-champion DTM, Mike Rockenfeller, qui s’est séparé d’Audi fin 2021 et a quitté la série traditionnelle après 15 ans, sera cette année expert et co-commentateur chez ProSieben, partenaire télévisuel du DTM. La chaîne de télévision, qui reprend cette année les droits de retransmission de son partenaire Sat.1, l’a annoncé au cours des essais officiels du DTM sur le circuit d’Hockenheim.
« C’est un sentiment très différent de ne pas se rendre à Hockenheim pour les essais en tant que pilote après tant d’années », a déclaré Rockenfeller, qui se réjouit de ce nouveau défi. « Il ne faut cependant pas sous-estimer la tâche ».
L’élément déclencheur de l’engagement du pilote de 38 ans originaire de Neuwied est le fait que l’équipe de Ran-Racing, qui reste responsable des retransmissions malgré le changement de chaîne et qui reste en grande partie inchangée, a perdu deux experts, Martin Tomczyk et Rene Rast.
Tomczyk et Rast ne sont plus disponibles
Tomczyk a été engagé par l’organisation faîtière du DTM, l’ITR, après la fin de sa carrière active en tant que pilote d’usine BMW, en tant que manager de série pour la série des jeunes talents DTM-Trophy. De plus, il apportera également son savoir-faire à la série principale DTM. Après le retrait d’Audi de la Formule E, Rast fera cette année son retour en DTM chez Abt et ne sera pas non plus disponible.
Au moins, l’ex-champion Timo Scheider restera en DTM en tant qu’expert. Il alternera avec Rockenfeller en 2022. Ils seront tous deux présents lors de l’ouverture de la saison à Portimao.
« Je ne ferai pas toutes les courses », confirme Rockenfeller, qui souligne par ailleurs qu’il n’a pas mis un terme à sa carrière de pilote de course. Le vétéran, qui a remporté son seul titre en DTM en 2013 au volant de l’Audi Phoenix, avec six victoires au total, mais qui a aussi remporté les 24 Heures du Mans en 2010, est cette année au volant d’une Cadillac dans le championnat IMSA-SportsCar-Championship.
Rockenfeller : pas de fin de carrière!
« En tant que pilote, je suis encore jeune et dans la fleur de l’âge », plaisante-t-il. « Mon cœur est très attaché à l’endurance en sport prototype ». Mais il est « très reconnaissant au DTM de m’avoir permis de rouler ici pendant 15 ans. Et cela me convient parfaitement de mettre à profit mon expérience «
Selon Alexander Wölffing, qui fait office de chef de service chez Ran, les premières discussions avec Rockenfeller concernant un engagement en tant qu’expert TV ont eu lieu dès la finale de la saison DTM au Norisring en 2021.
« Le salaire était tellement plus élevé que celui de pilote que j’ai tout de suite arrêté de conduire », plaisante-t-il. « Non, blague à part : « Nous avons toujours été en contact. Mais comme il se profilait un peu pour moi que je ne ferais pas de DTM cette année, une chose en a entraîné une autre. Martin a ensuite rejoint l’ITR et c’est comme ça que ça s’est passé. «
