Avant le début du WEC, BMW a « espéré » résoudre les problèmes de fiabilité de la M Hybrid V8 – Le directeur sportif de BMW est « confiant, mais on ne sait jamais «
Malgré la déception des 24 Heures de Daytona, où les deux BMW M Hybrid V8 ont été touchées par des problèmes techniques, le constructeur munichois se dit confiant d’être bien préparé pour l’ouverture de la saison du Championnat du monde d’endurance (WEC). BMW semble avoir beaucoup travaillé ces dernières semaines pour résoudre les problèmes de fiabilité de son bolide LMDh
C’était notre priorité absolue dans les derniers jours de Daytona pour résoudre ces problèmes », a déclaré Roos. La meilleure BMW M Hybrid V8 a terminé à la septième place à Daytona, avec 13 tours de retard. « Nous sommes confiants et pensons que ce qui s’est passé là-bas ne devrait pas se produire ici, mais on ne sait jamais. «
« La fiabilité est toujours un sujet important «
« C’est certainement l’objectif le plus important, parce que nous faisons des courses d’endurance et, comme on dit, il faut d’abord finir pour être premier ». Afin de franchir la ligne d’arrivée sans problème lors de l’ouverture du WEC au Qatar (toutes les informations en un coup d’œil !), BMW a notamment effectué un test de 24 heures en Espagne.
« La fiabilité est toujours un grand sujet et c’est ce sur quoi nous travaillons le plus afin d’être sûrs que les voitures sont fiables », explique Roos. Les Munichois n’ont pas pu le démontrer lors de la classique de Daytona : La BMW M Hybrid 25 a perdu beaucoup de temps à cause d’une fuite au niveau du radiateur de la boîte de vitesses, tandis que sa voiture sœur, la n°24, s’est arrêtée en piste à cause de problèmes électroniques.
Dries Vanthoor, qui court dans le WEC avec Raffaele Marciello et Marco Wittmann, reste serein malgré les difficultés. « Nous avons eu quelques revers, mais ce n’était que la deuxième course de 24 heures de la voiture », a déclaré le Belge à Motorsport.com.
Nous avons bien sûr connu quelques revers, mais à Munich, ils ont très vite réagi, ont fait leurs devoirs et ont déjà apporté quelques améliorations pour que cela ne se reproduise plus », explique Vanthoor. « Tout devrait donc être en ordre. «
Les problèmes de BMW sont « espérons-le résolus «
Sheldon van der Linde, qui court dans le WEC 2024 avec Robin Frijns et Rene Rast, est d’accord : « Nous avons fait beaucoup de tests. Le mois dernier, nous avons effectué un test d’endurance de 24 heures en Aragon, qui s’est vraiment bien passé ».
« Nous avons réussi à faire ce test presque sans problème », explique le Sud-Africain à Motorsport.com. « Entre les courses IMSA, nous avons fait beaucoup de tests pour le WEC, spécialement avec WRT. En ce qui concerne les tests, nous avons donc parcouru beaucoup de kilomètres avec la voiture, ce qui est important. La fiabilité est la première étape, et une fois que cela sera réglé, nous pourrons travailler sur la performance. «
« En ce qui concerne la fiabilité, nous avons bien sûr eu quelques problèmes. Nous avons essayé de les résoudre », a déclaré Rast, pilote d’usine BMW, à Motorsport.com. Le triple champion DTM reste toutefois prudent : « Nous avons eu quelques jours de tests et nous espérons les avoir résolus, mais nous ne savons pas. Nous verrons dans quelques jours si la voiture fonctionne effectivement sans problème ».
Un défi attend BMW dès le début de la saison, car la course de dix heures au Qatar est, après Le Mans, la deuxième course la plus longue du calendrier du championnat du monde. Le risque de problèmes est-il particulièrement élevé ? « Espérons que non », répond Rast. « Bien sûr, c’est plus long, mais la voiture est construite pour les 24 heures du Mans, donc on espère qu’elle tiendra 10 heures. «
