Le patron de l’équipe Attempto, Arkin Aka, explique pourquoi il quitte le DTM avec son équipe après deux ans et pourquoi les comptes sont bons en GTWCE, même sans l’argent d’Audi
L’équipe Audi Attempto, qui a remporté l’année dernière la Sprint Cup du GT-World-Challenge Europe (GTWCE), quittera le DTM en 2024 après deux ans. Le chef d’équipe Arkin Aka, qui a récemment critiqué vivement Audi pour la juteuse pénalité du Dakar, car l’argent serait nécessaire au sport client, évoque des raisons financières pour expliquer ce départ.
Nous n’avons pas trouvé de budget », a-t-il déclaré, ajoutant que sa priorité avait toujours été la GTWCE. « C’est notre maison. De plus, le DTM nous coûte beaucoup plus cher, car tu n’as qu’un seul pilote au lieu de cinq ».
Cela joue un rôle important, car cette année, Audi n’offre plus que l’assistance de base dans le sport client et ne soutient plus financièrement les équipes.
Pourquoi Attempto ne peut plus assumer l’engagement en DTM
Comment fonctionne la facture d’Attempto ? Les dix week-ends de sprint et d’endurance de la saison 2024 du GTWCE comptent 15 courses au total, soit à peu près le même nombre de courses que la saison DTM. Cependant, il est théoriquement possible d’engager cinq pilotes par voiture au lieu d’un seul en DTM. Deux pilotes par voiture dans la série sprint, trois dans la série endurance.
Cela facilite le financement, car les pilotes amènent leurs propres sponsors. D’autant plus qu’une saison par voiture avec l’Audi R8 LMS GT3 Evo II coûte dans les deux cas entre 1,2 et 1,5 million d’euros. Il n’y a pas de soutien financier d’Ingolstadt pour aucune des deux séries depuis 2024. Aka a-t-il seulement discuté avec des pilotes pour la saison DTM ? « Nous n’en sommes jamais arrivés là », répond-il.
Le chef d’équipe d’Attempto explique que la saison DTM 2023 sera difficile
L’an dernier, Attempto était déjà bien plus fort en GTWCE, où le chauffage des pneus est autorisé, qu’en DTM, où il n’avait pas pu faire mieux qu’une huitième place malgré la présence des pilotes officiels Audi Patric Niederhauser et Mattia Drudi.
« Au niveau du rythme de course, nous étions là, mais nous n’avons pas réussi à faire le point en qualifications », telle est l’explication d’Aka. « Tout était donc fini. Et après la deuxième ou troisième course, nous ne nous sommes plus concentrés sur le DTM ».
C’est pourquoi on a renoncé à des essais coûteux. « Je ne veux pas gagner des courses, mais un championnat », explique le chef d’équipe. « Mais pour cela, j’aurais dû fournir un effort trop important ».
En raison du retrait d’Attempto du DTM, Abt sera la seule équipe à prendre le départ en 2024 avec deux R8 LMS GT3 Evo II, ce qui a également été rendu possible par le retour de Red Bull en tant que sponsor. L’équipe Engstler ne sera pas non plus au départ après une saison : Luca Engstler a trouvé un cockpit auprès de l’équipe Lamborghini Grasser, l’équipe présentera une Audi au départ de l’ADAC GT Masters.
