Une stratégie intelligente en matière de pneus mène à une victoire écrasante: Marc Marquez triomphe également au MotoGP au Qatar et prend la défense de son frère Alex Marquez
Marc Marquez a remporté le sprint et le Grand Prix lors du week-end de MotoGP à Lusail (Qatar). Bien que le tracé ne soit pas particulièrement adapté au style de pilotage de Marquez, le numéro 93 a remporté deux victoires nettes. Pour réussir dimanche, Marquez a dû se freiner lui-même au début de la course.
«Je suis très heureux, surtout parce que c’était le week-end le plus important de la saison pour moi», commente Marquez, avant d’expliquer: «La Thaïlande, l’Argentine, Austin, c’étaient de bons circuits pour moi. Mais ici, c’était la première fois que je me disais: «Ok, peut-être que je vais avoir un peu de mal.» Je savais que «Pecco», Alex, Di Giannantonio et quelques autres seraient extrêmement rapides ici.
«Mais j’ai travaillé dur tout le week-end. J’ai fait des progrès dans les virages rapides à droite, ce qui était également très important. En course, j’ai ensuite choisi une autre stratégie, car j’ai géré le pneu avant de manière ciblée», rapporte le vainqueur.
Marc Marquez prévoyait de perdre la tête de la course
Marquez a accepté de perdre momentanément la tête de la course. Même l’écart de plus d’une seconde avec le leader Franco Morbidelli (Ducati VR46) n’a pas causé de problèmes à Marquez. L’objectif principal était de préserver le pneu avant pour les derniers tours et d’accélérer ensuite. Cette tactique a parfaitement fonctionné.
«Je me suis juste assuré de ménager mon pneu avant, car avec mon style de pilotage, je le sollicite beaucoup», a déclaré Marquez. «Je savais que ‘Pecco’ pourrait éventuellement me rattraper si j’utilisais cette stratégie, car j’avais considérablement ralenti. Morbidelli était en tête, mais je m’en fichais.
« Quand ‘Pecco’ m’a dépassé, je me suis dit : ‘Maintenant, la course commence !’ Puis j’ai commencé à pousser. Dans les sept derniers tours, quand j’ai dépassé Vinales, j’ai encore augmenté la pression – au freinage, au virage, au transfert de charge sur l’avant. C’est là que j’ai fait le pas décisif », décrit Marquez.
Marquez a été surpris de voir qu’une KTM luttait entre-temps pour la victoire. Le futur vainqueur a été particulièrement surpris de voir que Vinales était celui qui défiait les Ducati.
«Quand je suis arrivé dans le premier virage et que j’ai vu une KTM, je me suis dit : ça doit être Acosta. Mais quand il m’a dépassé, c’était Vinales – il a vraiment bien roulé. J’ai essayé de comprendre ce qu’il avait fait de mieux», commente Marquez. «La KTM a quelques points forts sur lesquels nous pouvons travailler. Mais notre moto a un très bon ensemble.»
Touche dans le virage 1 : Marc Marquez perd un élément aérodynamique
La course a été chaude dès le départ, quand Alex Marquez a touché l’arrière de la Ducati de Marc Marquez et arraché une aile de la bosse de la Ducati. La scène s’est déroulée sans gravité, les deux frères Marquez sont restés assis.
Alex Marquez voulait absolument gagner au Qatar et a donc roulé de manière très agressive. «J’ai pris un très bon départ et j’ai immédiatement attaqué dans le premier virage», décrit Alex Marquez la scène dans le virage 1.
LIGHTS OUT in Qatar!
Contact entre les frères Marquez et FRANKY LEADS QatarGP pic. twitter.com/jMMVsZXI6x
— MotoGP™ (@MotoGP) 13 avril 2025
«Je ne sais pas exactement ce qui s’est passé, j’ai peut-être mal évalué la situation. Il m’a dit qu’il avait coupé les gaz parce qu’il avait perdu un peu la roue arrière pendant un moment et qu’il avait donc légèrement réduit l’accélération», explique Alex Marquez.
«Quand je suis arrivé à cet endroit, je l’ai aperçu un instant et j’ai réalisé qu’il avait déjà accéléré à nouveau», explique Alex Marquez. «J’ai donc essayé d’accélérer à mon tour, et peu après, j’ai senti le contact. Mais il ne s’est rien passé, alors je me suis dit: «OK, on continue!»»
Marc Marquez prend la défense de son frère Alex
«C’est moi qui ai ouvert les gaz, pas Alex», précise Marc Marquez. «J’ai ouvert les gaz, mais la roue arrière m’a semblé instable, alors j’ai refermé les gaz. Il ne s’y attendait pas, c’est pour ça qu’il m’est rentré dedans.»
«Du coup, Morbidelli a pu me dépasser par l’extérieur. C’était donc plutôt de ma faute – heureusement, nous sommes tous les deux restés sur nos motos », explique Marc Marquez, qui était lui aussi rapide sans l’aileron sur la bosse. « Je n’ai perdu que le plus petit élément de l’aileron sur le carénage de la selle. Je n’ai pas senti de différence », avoue le pilote d’usine Ducati.
