L’ADAC GT4 Germany a connu une belle effervescence sur le Nürburgring – Des histoires passionnantes et une rétrospective du week-end de course dans le radar du paddock
L’ADAC GT Masters, dans le cadre duquel évolue l’ADAC GT4 Germany, est plus populaire que jamais auprès des fans. Jusqu’à présent, chaque week-end de course 2022 a connu un nouveau record d’affluence, comme au Nürburgring avec 23 500 spectateurs le week-end. Les autographes des pilotes de l’ADAC GT4 Germany ont été très demandés lors d’événements tels que « Meet the Drivers » sur la scène du paddock
Après un accident lors du week-end de course précédent des GT4 European Series à Spa-Francorchamps, la Porsche 718 Cayman GT4 de Vincent Andronaco et Leo Pichler (Allied-Racing) a dû être entièrement reconstruite. « Après la première inspection, il était clair que nous avions besoin d’une nouvelle carrosserie », explique le chef d’équipe Jan Kasperlik.
« Lundi, la voiture a été démontée et les besoins en pièces ont été communiqués à Porsche. Sur 128 positions, nous les avions toutes, à l’exception de trois, prêtes à être récupérées dès le mardi matin. Nous avons donc pu commencer à travailler immédiatement l’après-midi. Le mercredi soir, mes gars avaient terminé la voiture. Le jeudi, il y avait encore des travaux de réglage. Ensuite, la voiture a été chargée à 17 heures et emmenée au Nürburgring. Merci ici non seulement à mes mécaniciens, mais aussi à Porsche, dont la chaîne d’approvisionnement a parfaitement fonctionné ». Le meilleur temps d’Andronaco lors de la première séance d’essais libres a prouvé à quel point l’équipe avait bien travaillé.
Avec Gabriele Piana, Vincent Andronaco et Theo Oeverhaus, trois pilotes de l’ADAC GT4 Germany ont également participé aux 24 heures de Spa, qui se sont déroulées une semaine plus tôt, mais avec des voitures de la plus grande catégorie GT3. « À Spa, j’ai surtout roulé de nuit. De plus, le style de conduite en GT3 est complètement différent de celui de la GT4 », explique Oeverhaus, qui a fait ses débuts lors de la classique des Ardennes. « Après la course, je suis rentré directement à la maison pour rattraper un peu de sommeil. Du lundi au mercredi, je devais travailler. Le jeudi, je suis parti au Nürburgring ».
Le peloton de l’ADAC GT4 Germany a toujours été hétéroclite, avec des voitures de différents constructeurs, même en tête de course. Depuis 2019, des voitures de sport d’Aston Martin, BMW, KTM, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche ont remporté des victoires dans la série. Le Nürburgring a vu le premier triomphe de la Toyota GR Supra GT4 de Marcel Lenerz et Cédric Piro (Piro Sports). Sept marques figurent donc désormais au palmarès.
Le pilote Toyota Marcel Lenerz n’oubliera pas de sitôt la journée de samedi. Le matin, il a décroché sa première pole position en ADAC GT4 Germany et, un peu plus tard, sa première victoire en course avec son coéquipier Cedric Piro – et ce, le jour même de son 25e anniversaire. « C’était une journée incroyable. Avec ce triomphe, je me suis tout simplement offert un cadeau », a déclaré le Hessois, rayonnant. Le soir, Lenerz a trinqué avec son équipe et ses amis à cette journée si particulière.
La nouvelle version de la BMW M4 GT4 a également été présentée sur l’aire de l’événement dans le paddock. Une fois homologuée, la voiture de course pourra également être engagée dans l’ADAC GT4 Germany à partir de 2023. De nombreuses équipes ont profité de l’occasion pour examiner la nouvelle voiture à la loupe.
Donar Munding a fait ses débuts en ADAC GT4 Germany, au volant d’une Aston Martin de Prosport Racing. Le pilote de Stuttgart court par ailleurs dans la Prototype Cup Germany avec une Duqueine D08, où il occupe la deuxième place du classement. « L’ADAC GT4 Germany me plaît énormément », explique Munding. « Je me sens également à l’aise dans la voiture GT4. Mais il y a des différences significatives par rapport à la LMP3. L’aérodynamique est presque totalement absente en GT4. En revanche, nous avons en GT4 des aides à la conduite comme l’ABS et le contrôle de traction. Le poids aussi est extrêmement différent ».
Avec Black Falcon de Meuspath, CV Performance Group de Niederzissen, Prosport Racing de Wiesemscheid et Racing One de Plaidt, quatre écuries de course ont leur siège à proximité du Nürburgring. L’atelier de l’équipe de l’Allgäu Schnitzelalm Racing se trouve également à Niederzissen. L’équipe de Thomas Angerer a remporté la course de dimanche et a ainsi pu fêter une victoire à domicile.
Super Motorsport fournit également toujours le classement Trophy de l’ADAC GT4 Germany. La course du samedi a été remportée par Axel Sartingen et Daniel Schwerfeld (Black Falcon) au volant de leur Porsche. Dimanche, ce sont leurs collègues de marque Tano Neumann et Joachim Bölting (Overdrive Racing) qui se sont imposés. Jewgen Sokolowski (Prosport Racing) est monté sur le podium pour la sixième fois en huit courses. « J’ai vraiment beaucoup de plaisir à faire la course ici. L’ADAC GT4 Germany est une super série de courses. La concurrence est forte », explique le pilote Aston Martin. « Mon objectif de la saison est de terminer le classement du Trophy dans le top trois du classement. «