Ferrari était tout à fait favorable à une voiture de sécurité pour Carlos Sainz, mais elle n’est jamais venue – selon Ferrari, ils n’auraient pas marqué de points avec une stratégie différente
Carlos Sainz est l’un des grands perdants de la finale de la saison de Formule 1 à Abu Dhabi. L’Espagnol a commencé la course en quatrième position, mais a chuté à la septième place au classement final du championnat, car il a été le seul pilote du top 10 du championnat à terminer sans points dimanche
Les deux derniers week-ends de l’année ne se sont pas déroulés « comme je l’espérais ou comme nous voulions terminer l’année », a souligné Sainz. Il a expliqué qu’il était « très déçu et évidemment pas heureux, compte tenu de la proximité de la fin du championnat du monde des constructeurs ».
En effet, il n’a pas été le seul à perdre trois places au championnat à cause du résultat nul. Ferrari n’a pas non plus réussi à dépasser Mercedes au championnat du monde des constructeurs. La Scuderia n’a que trois points d’avance sur P2 à la fin de la saison.
« Nous devons nous asseoir, analyser et voir ce que nous aurions pu faire de mieux aujourd’hui et ce qui s’est passé, parce que le rythme ce week-end et le sentiment général pour la voiture et tout le reste n’étaient pas bons », a déclaré Sainz, qui a été éliminé en Q1 des qualifications samedi.
Sainz : le pneu dur ne fonctionne pas au départ
« Nous n’avions rien à perdre en partant de la 16e place sur la grille », a expliqué l’Espagnol, qui a été l’un des trois seuls pilotes à prendre le départ de la course en pneus durs. Les 17 autres pilotes ont tous opté pour la gomme médium au départ et le risque n’a pas été payant pour Ferrari.
« Comme nous l’avons vu à plusieurs reprises cette année, nous avons toujours de gros problèmes lorsque nous démarrons notre voiture avec des pneus plus durs. Et aujourd’hui, ce n’était pas différent », a déclaré Sainz, expliquant qu’il avait des problèmes dans « l’air sale » et qu’il avait beaucoup dérapé.
Enfin, le pneu dur est un pneu qui « ne fonctionne pas pour nous en début de course », déclare Sainz, qui révèle qu’il avait initialement prévu une stratégie à un seul arrêt. Cependant, Ferrari a abandonné ce plan pendant la course.
Au lieu de cela, ils l’ont renvoyé sur les pneus durs dans le deuxième relais. Il était donc clair que l’Espagnol devrait effectuer un deuxième arrêt plus tard dans la course. Mais avec une stratégie conventionnelle à deux arrêts, les points étaient probablement hors de portée
Vasseur : Sans rythme, même la stratégie ne sert à rien …
« Quand nous avons vu que nous avions peu de chances de marquer des points, nous sommes restés à l’extérieur pour une voiture de sécurité, ce qui n’a pas fonctionné non plus », a déclaré Sainz, qui a expliqué avec un haussement d’épaules, « Nous avons essayé, mais à la fin, cela n’a pas fonctionné à nouveau. »
Ferrari n’a fait rentrer Sainz aux stands que deux tours avant la fin et l’a fait repartir en pneus tendres. Après son arrêt au stand, il était désespérément relégué à la 15e place. « Carlos a eu des problèmes de rythme aujourd’hui », a expliqué le directeur de l’équipe, Frédéric Vasseur, sur Sky.
Il a également confirmé : « La seule option pour nous était soit un drapeau rouge, soit une voiture de sécurité pour au moins marquer quelques points ». Bien que le pari n’ait pas fonctionné, il ne blâme pas l’équipe. « La stratégie n’a pas d’importance si vous n’avez pas le rythme », souligne-t-il.
Et c’est ce qui a posé le plus de problèmes aujourd’hui. En outre, l’équipe n’a pas seulement perdu la deuxième place du championnat à Abou Dhabi. « Je pense que nous avons eu de mauvaises courses au cours de la saison », a déclaré Vasseur à propos des trois points manqués par l’équipe au championnat du monde.
D’ailleurs, Sainz n’a même pas vu le drapeau à damier, puisqu’il a dû garer sa Ferrari un tour avant la fin. Selon l’équipe, il y a eu un problème avec le moteur
