Une arrivée massive d’air froid va provoquer l’une des courses de 24 heures de Daytona les plus froides de l’histoire – Dans la nuit, la température va se rapprocher de zéro degré
Les pires prévisions de la semaine se confirment. Juste à temps pour le début de la 60e édition des 24 heures de Daytona (Toutes les informations sur la course !), l’une des plus froides de l’histoire devrait avoir lieu. L’arrivée d’air froid est désormais confirmée par tous les modèles météorologiques, la seule question est : à quel point sera-t-il vraiment froid?
Daytona Beach sera touchée par un courant d’air froid venant du nord-est dans la nuit de vendredi à samedi (samedi matin, heure française). De l’air continental super froid en provenance du Canada arrive ainsi sur la péninsule de Floride en passant par les Appalaches.
La faute à une importante zone de basse pression au large de la côte est des États-Unis. Comme les dépressions tournent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, l’air froid est aspiré à Terre-Neuve et envoyé jusqu’en Floride. La dépression se déplacera vers le nord au cours du week-end, ce qui permettra aux températures de remonter après la course.
Si de telles incursions d’air froid se produisent régulièrement en hiver en Floride, leur ampleur est remarquable. Les prévisions les plus optimistes annoncent des températures minimales de deux degrés plus. Les plus négatives prévoient un thermomètre sous le point de congélation, les modèles les plus pessimistes parlent de -5 degrés (22 degrés Fahrenheit).
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Les températures maximales atteindront difficilement les dix degrés en journée. Le départ du samedi se déroulera entre sept et dix degrés, le pic de froid sera atteint dimanche matin. Dimanche, il pourrait à nouveau y avoir des températures à deux chiffres à l’arrivée. L’air sera sec et le ciel sans nuages. Ce sera un contraste complet avec les conditions chaudes et humides des essais.
L’IMSA a déjà réagi en autorisant les équipes LMP3 à réduire les orifices de refroidissement avec du scotch. Cela est normalement interdit en raison des avantages aérodynamiques qui en découlent. Cependant, le moteur et la boîte de vitesses risquent de tourner trop froids à ces températures.
L’édition la plus froide des 24 heures de Daytona s’est déroulée jusqu’en 1966, lors de la première édition de la course sur une distance de deux tours d’horloge. Lors de la victoire de Ken Miles et Lloyd Ruby sur leur Ford GT40, le mercure est descendu jusqu’à une marque de 28 degrés Fahrenheit (-2,2 degrés Celsius). En 1980 et 2000, la température est également descendue jusqu’au point de congélation
