Paolo Campinoti est heureux d’entamer en 2024 sa quatrième année avec Jorge Martin en tant que pilote Pramac – A l’avenir, il voit l’Espagnol dans une autre équipe et un autre constructeur
Bien que Jorge Martin se soit battu jusqu’au bout pour le titre lors de la saison 2023 du MotoGP et qu’il ait été battu de justesse par son collègue de marque Ducati Francesco Bagnaia, l’Espagnol se présentera à nouveau pour l’équipe satellite de Pramac et non pour l’équipe d’usine lors de la nouvelle année de course.
Pour 2023, Martin était déjà considéré comme un candidat de choix pour rejoindre l’équipe d’usine Ducati, mais Enea Bastianini a été préféré. Ce dernier ayant été blessé la plupart du temps la saison dernière, les spéculations allaient bon train quant à la promotion de Martin. Mais Ducati a continué à s’accrocher à Bastianini.
Le patron de l’équipe Pramac, Paolo Campinoti, est heureux d’avoir pu garder le vice-champion du monde en titre. « Ce sont des choses que Ducati fait. Ce sont eux qui décident de qui ira ou non dans l’équipe d’usine », souligne Campinoti dans une interview accordée à la Gazzetta dello Sport italienne.
Avec Martin, Pramac et lui ont fêté l’année dernière quatre victoires en Grand Prix et neuf victoires en sprint. Rétrospectivement, Campinoti considère comme contre-productif le fait que ces succès l’aient à nouveau mis sur les rangs pour un changement d’équipe d’usine.
« L’année dernière, chez Ducati, ils sont revenus à Jorge à un moment donné, mais le faire en cours de saison n’a pas été très positif, car cela a un peu distrait », explique l’Italien.
La quatrième saison de Martin chez Pramac sera aussi sa dernière, le chef d’équipe en est convaincu : « C’est sûr ». Toutefois, Campinoti estime que l’Espagnol n’a guère confiance dans la possibilité d’être le coéquipier de Bagnaia en 2025.
A mon avis, il va partir. Il pourrait aller chez Honda, ils ont besoin d’un pilote fort et parmi les jeunes pilotes, il est celui qui apporte le plus de garanties ».
Peu après la fin de la saison 2023, Martin a clairement indiqué que son objectif pour 2025 était de courir dans une équipe d’usine. « L’objectif est de monter sur la moto rouge », a-t-il déclaré le vice-champion du monde. « Je sais que ce sera difficile parce qu’il y a beaucoup de concurrence pour ce poste, mais je pense avoir suffisamment montré ».
« Et si je n’y arrive pas », a ajouté Martin, « nous irons voir ailleurs ». Fin 2024, de nombreux contrats de pilotes arrivent à échéance, y compris dans les top teams. Par conséquent, le marché des pilotes devrait s’accélérer très tôt dans la saison à venir.
